高質(zhì)量發(fā)展調研行｜深城交：給城市帶來(lái)交通“幸福感”
一份《2022年中國主要城市通勤監測報告》顯示，一線(xiàn)城市中深圳在通勤時(shí)間、幸福通勤、極端通勤、45分鐘公交服務(wù)能力等方面的表現均處于“優(yōu)等生”地位。其中，市民通勤單程平均耗時(shí)36分鐘，在四個(gè)超一線(xiàn)城市中最快。優(yōu)秀的通勤服務(wù)能力，得益于城市交通的科學(xué)規劃，更得益于近年來(lái)政府交通治理能力的不斷提升，補短板、增效率、促協(xié)調，超大型城市也能擁有暢行交通，市民出行幸福感越來(lái)越強。
取得這樣成績(jì)的背后，也離不開(kāi)交通技術(shù)支撐單位——深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）。近日，深圳市委宣傳部組織策劃的“穩中求進(jìn)向未來(lái)·深圳媒體‘高質(zhì)量發(fā)展調研行’”采訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)深城交。
在深圳這個(gè)大本營(yíng)，深城交取得了哪些成績(jì)？作為交通技術(shù)支撐單位，深城交成立26年來(lái)，主持了深圳市幾乎歷次交通發(fā)展政策、綜合交通規劃以及高快速路網(wǎng)、軌道網(wǎng)等重要專(zhuān)項規劃的編制，系統構建了深圳城市交通運輸體系。這些年，深城交制定了整體交通規劃、2輪交通白皮書(shū)、3輪五年發(fā)展規劃、交通強國試點(diǎn)方案、公交改革、自動(dòng)駕駛立法等重大交通政策與規劃，發(fā)揮戰略性、全局性、先導性的統籌作用；承擔了4輪干線(xiàn)路網(wǎng)規劃，推動(dòng)了南坪、坂銀、機荷等“七橫十三縱”1000公里高快速路網(wǎng)的規劃建設；承擔了5輪軌道交通規劃，推動(dòng)了一至五期20條線(xiàn)以及深圳北、福田、前海、西麗等150個(gè)樞紐站和900公里軌道網(wǎng)的規劃建設；滾動(dòng)開(kāi)展以節點(diǎn)挖潛、片區改善、公交治堵、服務(wù)提升等為各階段重點(diǎn)的6輪核心城區交通精細化治理，不斷提升市民出行效率和出行體驗。除此之外，26年來(lái)深城交共承擔深圳各級政府部門(mén)委托項目近1800項，為深圳這座高效運轉的超大城市，提供了可靠而穩定的交通保障。
近年來(lái)，隨著(zhù)云計算、大數據、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展，智慧交通發(fā)展勢頭迅猛，已成為推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)和社會(huì )發(fā)展不可或缺的力量。記者獲悉，深城交全面參與了深圳智慧交通與智慧城市的規劃、設計、建設和運營(yíng)，形成以深圳市交通運輸一體化智慧平臺、福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程，以及僑香路、紅荔路、前灣一路等為代表的智慧城市、智慧街區、智慧道路標桿項目。
其中，深城交與華為共同承擔的深圳市交通運輸一體化智慧平臺項目建設，打造超大城市級綜合交通運輸大腦示范標桿，實(shí)現海量數據上云及業(yè)務(wù)系統數字化，支撐交通運輸管理及決策。
深城交還聚焦交通行業(yè)數字化轉型升級，高比例研發(fā)投入保持技術(shù)領(lǐng)先，組建了包括城市交通研究院（規劃政策）、科技創(chuàng )新中心（數字化）、交通科學(xué)研究院（基礎設施）等專(zhuān)業(yè)科研部門(mén)，圍繞“感-知-算-判-治”的技術(shù)路線(xiàn)，自主研發(fā)形成一整套覆蓋智慧交通的全鏈技術(shù)體系。自2018年以來(lái)，由董事長(cháng)張曉春牽頭，連續5年承擔國家重點(diǎn)研發(fā)計劃和示范項目，依托國家重點(diǎn)研發(fā)計劃進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)突破，技術(shù)研發(fā)逐步由科研攻關(guān)轉向產(chǎn)品支撐型研發(fā)，數字孿生等核心技術(shù)陸續進(jìn)入轉化期，相關(guān)成果已陸續轉化為產(chǎn)品應用，持續助力交通行業(yè)數字化升級創(chuàng )新。
今年8月，《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》正式實(shí)施，這也意味著(zhù)，深圳作為先行示范區，完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以合法上路。深圳此次對L3級自動(dòng)駕駛的立法可謂是開(kāi)全國之先河，讓國內自動(dòng)駕駛行業(yè)向前邁進(jìn)了一大步。
深城交也前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)與車(chē)路協(xié)同。據悉，深城交是深圳市自動(dòng)駕駛政策立法的核心智囊機構和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的核心引領(lǐng)企業(yè)，為深圳智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供了從頂層政策規劃、行業(yè)立法參編、科研課題承擔、關(guān)鍵技術(shù)積累、產(chǎn)品創(chuàng )新、標桿項目實(shí)施的全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案服務(wù)，公司牽頭完成的“深圳尖崗山片區公共交通智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同”項目成功入選工信部國家人工智能創(chuàng )新應用先導區“智賦百景”名單，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域影響力凸顯。
深城交表示，深圳未來(lái)出行將進(jìn)行更具國際競爭力的交通科技創(chuàng )新，并力爭在5—10年內實(shí)現交通信息基礎設施建設更加完善，利用5G、物聯(lián)網(wǎng)等智慧交通新技術(shù)更好地服務(wù)于市民出行，實(shí)現覆蓋海陸空鐵全方式的一體化管控能力，實(shí)現全市信號燈“一張網(wǎng)”智慧化調控。同時(shí)，深圳對外出行方面，深莞惠現代化都市圈軌道網(wǎng)絡(luò )更加完善，高快速路網(wǎng)融入粵港澳大灣區路網(wǎng)體系，建立高速公路自由流收費模式，為灣區居民提供更好的高速駕乘體驗。