深城交聯合巴士集團推出北站“公交+出租車”聯乘服務，解決國慶返程高峰夜間打車難問題！
峰值上座率超95%，受到廣大市民普遍歡迎！今年國慶假期旅客出行需求旺盛，為提升深圳北站國慶返程高峰的夜間客流疏解能力，滿足市民交通需求，在深圳市交通運輸局的統籌安排下，深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡稱“深城交”）聯合深圳巴士集團，于10月6日起在深圳北站推出了“公交+出租車”的MaaS聯乘服務，最大程度壓縮市民交通等候時長，幫市民盡快到家。
圖1 “公交+出租車”的MaaS 聯乘巴士
圖2 “公交+出租車”的MaaS 聯乘出租車
深城交基于歷史客流、時間特征、天氣特征等數據，結合客流大數據分析所呈現的客流變化規律，通過深度學習對數據的時間、空間特征進行分析、提取和預測，分析結果顯示今年國慶假期旅客出行需求旺盛，客流主要以旅游、探親客流為主，客流主要集中在廣州、深圳、北京、上海、長沙、貴陽等大城市或旅游城市間，且國慶客流呈雙向交織集中出行，高鐵及城際客流流向尤為明顯。隨著10月5日返程客流增加，預計返深客流將持續走高。
圖3 10月6日凌晨各地返深高峰
往年深圳北站國慶返程高峰期間，特別是在夜間地鐵停運后，出站市民大部分都會選擇乘坐出租車，但因抵達乘客多為短時間集中出站，出租車的短期疏解能力不足，車輛供不應求，造成深圳北站的客流不能迅速疏解，在出站區域形成大面積人員滯留，大部分乘客因舟車勞頓后還需至少排隊30分鐘才能乘坐到出租車而怨聲載道。
圖4 十一長假期返程出租車需求
圖5 出租車缺口
圖6 出租車乘車區域大量乘客排隊
“公交+出租車”MaaS聯乘服務
通過一條定制巴士“北站聯乘BUS”，由深圳北站直達福田中級法院公交站，車程約20分鐘。在線路終點站（中級法院公交站）準備充足的出租車進行換乘車輛等候。車輛等候期全部在公交大廈停車場蓄車，收到換乘需求通知后，在“北站聯乘BUS”專線到達前，根據需求量安排車輛至“中級法院”西側站臺附近，需要換乘出租車的市民在“中級法院”西側站臺進行無縫換乘，不需要換乘市民可在此通過其它交通方式返回。
圖7 北站BUS+出租車聯乘專線線路圖
服務運行時間為10月6日和10月7日23點30分至次日凌晨3點（地鐵停運后），并根據實際返程客流情況，調整實際營運服務時間。為提升市民的出行體驗，“北站聯乘BUS”專線安排10臺豪華旅游大巴，發車頻率為間隔15分鐘一班，人滿即發車，聯乘出租車保證100臺循環運力在中級法院換乘點保點。
圖8 從深圳北站出口沿路引導至巴士接駁站臺
圖9 市民掃碼打開“SOGO出行”小程序查看線路情況
乘坐方式指引
市民在上車前通過由深城交開發的“SOGO出行”小程序選擇線路、乘車人數以及是否預約出租車，并支付“北站聯乘BUS”專線的乘車費用。“北站聯乘BUS”的票價是一票制5元，如預定出租車的團體旅客有相應的折扣，分別是購情侶套票（2人）8折，合計8元；購家庭套票（3人）6折，合計9元；購團體套票（4人）5折,合計10元,聯乘出租車按實際路程打表收費。
圖10 乘客預定操作流程
圖11 “SOGO出行”小程序上購票預約
“公交+出租車”MaaS聯乘服務首日推出就受到返程旅客的歡迎。據統計，10月6日至10月7日，深圳北站“公交+出租車”的MaaS聯乘服務，大巴累計發車38班次，出租車累計發車916次，累計運送旅客1444人。聯乘服務的平均上座率超過75%，峰值上座率超95%，換乘需求比例超過了80%，充分驗證了市民對于該服務模式的需求。
市民李小姐表示:“非常便捷，尤其是在地鐵停運、北站打車又要等很久，坐這個北站BUS，十幾分鐘的時間就能從北站到福田，而且出租車早就在下車的地方等著，回家更快了，超方便。”
MaaS聯乘線路服務一方面降低了深夜深圳北站的客流疏散壓力，另一方面也給夜間到達深圳北站的市民提供多一種回家的途徑，省去排隊等候出租車的時間，通過一次換乘，同樣能順利、安全的回家，同時出行的費用也有一定的降低。
深城交：打造人民滿意交通體系，持續創新MaaS智慧出行
深城交以“讓交通與城市更美好”為使命，近些年在MaaS服務方面有多項創新和實踐，率先在深圳市開展了多項創新出行服務試點。包括聯合巴士集團推出深圳灣科技生態園MaaS智慧出行服務，實現工作地和地鐵站之間的公交快速接駁；2020年疫情期間聯合巴士集團、東部公交、智慧城市集團等企業聯合推出“防疫復工專線巴士”項目；在福田中心區聯合深圳巴士集團推出車路協同智慧公交的示范試點福田中心區“綠燈暢行”公交環線服務，對比乘私家車同一天早高峰走同樣的路線，乘坐“智慧公交”預計將節省20%的出行時間。
未來，深城交將繼續在MaaS服務方面深入探索和實踐，不斷提升品質服務，讓更多的市民享受高效、便捷、友好、智慧的公交出行服務。
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