公交車(chē)能“控制”紅綠燈，全國首例！▎深城交為國際會(huì )展中心交通添翼
11月26日，2019大灣區工業(yè)博覽會(huì )在深圳國際會(huì )展中心開(kāi)幕。自11月初成功舉辦落成后的“首秀”起，由深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）為深圳國際會(huì )展中心量身定制的“快速智慧公交”備受社會(huì )關(guān)注：運用公交專(zhuān)用路權+人-車(chē)-路協(xié)同技術(shù)，挖掘道路時(shí)空資源，打造車(chē)路協(xié)同-適時(shí)-智慧快速公交，全國首例實(shí)現公交車(chē)“控制”紅綠燈跳轉，為會(huì )展提供高效、便捷、快速的公交服務(wù)。
圖1 深圳國際會(huì )展中心效果圖
深圳國際會(huì )展中心地處寶安區空港新城片區，位于寶安國際機場(chǎng)北側，西鄰沿江高速，定位為國際一流的南部中國會(huì )展中心。規劃總占地面積148公頃，展覽面積50萬(wàn)平米，建成后將成為全球第一大會(huì )展中心，項目共分兩期建設，其中一期展館用地121公頃，展覽面積40萬(wàn)平米。根據會(huì )展交通特征，預計近期會(huì )展高峰日客流總需求可達12-15萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客流需求約4萬(wàn)人次，為保障會(huì )展正常運營(yíng)，必須依托大運量公共交通快速疏解高峰客流。目前周邊規劃的地鐵、云巴均還未建成通車(chē)，為滿(mǎn)足會(huì )展客流需求，在市區兩級政府統一部署下，受深圳市交通運輸局寶安管理局委托，深城交開(kāi)展了國際會(huì )展中心快速智慧公交接駁工程規劃設計工作。
圖2 沙福路智慧公交路線(xiàn)
深圳國際會(huì )展中心“快速智慧公交”
深圳國際會(huì )展中心“快速智慧公交”是采用新技術(shù)、新手段、新策略，挖掘道路時(shí)空資源，人、車(chē)、路和諧共贏(yíng)，實(shí)現會(huì )展高峰期車(chē)輛享有專(zhuān)用路權、全程15分鐘可達、兩端無(wú)縫銜接的一站式高品質(zhì)接駁體驗。與傳統的快速公交（BRT）技術(shù)相比，具有按需動(dòng)態(tài)響應控制、空間集約高效利用、注重全交通參與者體驗、投資省運維成本低等特點(diǎn)。
1、動(dòng)態(tài)調節控制 道路資源利用更高效
會(huì )展交通具有需求量大、高峰時(shí)段需求集中、季節性和波動(dòng)性明顯等特征，展會(huì )時(shí)間規模不固定、不同展會(huì )交通出行需求不同，因此需要有針對性的制定控制策略，應對不同展會(huì )需求的同時(shí)，兼顧城市交通出行需求，減少相互間的影響。
大型展會(huì )或客流高峰期間，要保障智慧公交路段享有專(zhuān)屬路權，路口全程雙向綠波控制，提高接駁效率和運能；小型展會(huì )或客流非高峰期間，僅在路口范圍享有優(yōu)先路權，少量路口信號絕對優(yōu)先；而在無(wú)會(huì )展期間，道路資源完全釋放供社會(huì )車(chē)輛使用，優(yōu)先控制系統不啟用。
圖3 適時(shí)快速公交控制
2、人-車(chē)-路協(xié)同 交通參與者更和諧
通過(guò)在全部路口覆蓋高精雷達車(chē)檢器、行人紅外檢測、地面紅綠燈設備、公交車(chē)加裝車(chē)路協(xié)同車(chē)載終端設備和輔助駕駛系統等，支持路口交通流運行參數的實(shí)時(shí)采集，同時(shí)與其他交通數據進(jìn)行融合，為對沿線(xiàn)交叉口進(jìn)行流量自適應控制和人車(chē)感應控制，以及擁堵路口的防溢出控制提供支持條件，讓信號控制更高效，公交出行體驗更順暢，人行過(guò)街更安全。
圖4 車(chē)路協(xié)調控制
3、場(chǎng)站設計人性化 公交地鐵無(wú)縫接駁
場(chǎng)站的建設是公交組織調度的重要保障，本次規劃提出緊鄰地鐵11號線(xiàn)塘尾站D出口設置智慧公交接駁場(chǎng)站，通過(guò)搭建風(fēng)雨連廊直接聯(lián)系地鐵出入口，實(shí)現無(wú)縫對接。乘客由市區乘坐地鐵11號線(xiàn)至塘尾站出地鐵后，通過(guò)地鐵出入口自動(dòng)扶梯可直接到達接駁場(chǎng)站。
圖5 場(chǎng)站-地鐵出入口無(wú)縫銜接
智慧公交場(chǎng)站是市民進(jìn)入深圳國際會(huì )展中心的第一站，場(chǎng)站在規劃設計中注重安全、秩序和品質(zhì)的同時(shí)，還著(zhù)重強調其整體風(fēng)格與會(huì )展建筑照相呼應，因此在風(fēng)雨連廊的設計中融入“海風(fēng)”、“星匯”、“展翅”等元素，營(yíng)造簡(jiǎn)潔、大氣、舒適的候車(chē)環(huán)境。
圖6 公交場(chǎng)站候車(chē)區效果圖
4、提升慢行空間 居民出行體驗更便捷
結合智慧走廊建設，同步完善慢行系統，整治人行道，增設非機動(dòng)車(chē)道，并梳理沿線(xiàn)綠化設施，提升通道沿線(xiàn)慢行品質(zhì)，打造具有高辨識度的城市印象。
圖7 慢行品質(zhì)綜合提升效果圖
展望
目前，深圳國際會(huì )展中心“快速智慧公交”系統已完成機動(dòng)車(chē)道、智慧路口、公交場(chǎng)站的建設及專(zhuān)用車(chē)輛改造工作。為支撐會(huì )展首展順利進(jìn)行，已先期投入使用，并取得明顯成效。未來(lái)，隨著(zhù)相關(guān)道路建成以及智慧公交沿線(xiàn)慢行系統不斷完善，智慧公交運行效率將會(huì )大幅提高。同時(shí)，隨著(zhù)公交出行的宣傳力度不斷加大，以及會(huì )展運營(yíng)的常態(tài)化，智慧公交將在會(huì )展交通保障系統中發(fā)揮顯著(zhù)作用。
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