深城交將深圳“潮汐車道”成功經驗復制到佛山南海
今天（9月13日），佛山首條“潮汐車道”正式啟用啦！
今天早上7時許，海五路西往東方向已排起車龍，東往西方向則暢通無阻，車輛快速向西行駛，與同方向最南側“潮汐車道”上幾輛“逆行”等待的車輛形成對比。
期間，海五路沿線均有交警“把守”執勤，多名交警在東進口各方向指揮，引導由南一路轉入海五路的車輛駛入“潮汐車道”。
啟用之初，就有大量駕駛員主動大膽駛入，部分踟躕的駕駛員在交警的指揮下也敢要駛入“潮汐車道”，而部分駕駛員尚未了解實際情況，仍選擇駛入正常車道排隊等候，故而“潮汐車道”內車輛排隊長度尚不穩定。
此外，為避免沿東往西方向行駛的車輛習慣性駛入原為左轉的“潮汐車道”，致使與潮汐車道內的車輛產生沖突，區交通綜合治理辦聯系桂城街道辦，調來水馬圍欄，分隔不同方向的車道。
南海公安交警大隊桂城中隊副中隊長莫詠珊說，適應期間，對于誤闖車輛，交警部門暫時不作處罰，廣大駕駛員可大膽駛入，熟悉這一新通行措施。
據悉，“潮汐車道”運行時間為工作日的早高峰7:00至9:00，全長約400米。由于周邊集聚多個住宅小區，海五路車流呈現出明顯的“潮汐”特征，早高峰期間車流主要為由西往東方向，平均每小時車流量約有1800輛，是東往西方向通行需求的將近3倍，這其中，60%的車輛會左轉駛入南海大道北行方向，增加“潮汐車道”即增加一條左轉車道，可有效分流南海大道-海五路路口西轉北交通壓力。
“運作成熟后，預計‘潮汐車道’每小時可多通過約300輛車，早高峰期間，西往東方向整體通行效率可提升約15%。”深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司高級工程師趙磊分析稱，未來，他們將結合南海其他城市道路特點推薦推廣“潮汐車道”等微創新改善措施。
“早高峰可以多一條通行車道，秩序也挺好，長久來看應該可以提高通行效率。”家住海五路附近的張先生行經“潮汐車道”，觀察許久后總結道，而現場也有駕駛員表示仍需“適應期”。
珠江時報記者/楊慧 通訊員/羅悅華
圖/珠江時報記者劉貝娜