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我國城市化步入高質量發展階段，業界對城市交通內涵的認知也在逐步回歸本源：一、研究對象，從出行這一派生性需求向為人服務這一本源性需求轉變；二、規劃目標，從追求設施運力規模、通行能力、網絡效率、移動速度向追求基本公共服務均等化、就業選擇多樣性、優質資源可達性、生活品質與健康等人的發展需求轉變。

什么樣的交通才是人民滿意交通？如何建設人民滿意交通？“人民滿意”在交通發展指標體系上的科學分解，是強國時代城市交通發展樹立新目標、勾畫新藍圖、謀劃新舉措、展現新作為必須面對的問題，也是積極對接國際社會，共同開創全球城市可持續的移動性（Sustainable Mobility）發展新時代的客觀要求。

報告聚焦出行有效率、街道有魅力、空間有活力，構建了一套適用于我國城市的可持續移動性評價體系，選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、昆明、南昌八座典型城市開展探索性的觀察與評估。報告旨在緊密圍繞“不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感”這一核心價值，推動城市交通發展理念升級，促進規劃與政策邏輯轉型，加快技術方法體系創新，重塑人、交通以及城市之間的和諧關系。

突破傳統規劃思維，融合可持續移動性內涵，聚焦出行有效率、街道有魅力、城市有活力，量化詮釋出行獲得感、幸福感和安全感。

報告重點聚焦公共交通、慢行等綠色出行方式，圍繞人民百姓家門口的“一畝三分地”，開展就業選擇多樣性、社區生活便利性、優質資源可達性、對外樞紐可達性等評估，探索將交通發展水平的專業性評估轉化為每一位百姓身邊的故事，更樸實、直接地詮釋交通對每一位市民的影響，為市民參與交通發展積極賦能，促進重大決策從“為民做主”向“由民做主”轉變。

城市街道是承載現代化生產、生活的最重要公共空間，提升空間設施品質、改善視聽體驗、打造魅力街道是事關百姓幸福生活的頭等大事。報告以海量40米采樣的街景數據為基礎，通過AI算法實現了街道空間品質要素的數字化提取，讓城市級街道魅力的多視角評估成為可能。

基于百米級顆粒度的LBS數據，通過街道活動強度的時變特征、持續時長等觀測，全面篩查“活力洼地”、“活力高地”，探索出行效率、街道魅力與城市活力之間的互動規律，解密活力基因知識圖譜，為交通可達性改善和特色街道場所營造提供參考。

讓規劃“看得見、看得懂”，在政府-規劃師-百姓之間建立更加包容、暢通的溝通渠道，以百姓喜聞樂見的方式記錄城市交通的過去、現在和未來，做百姓看得懂的規劃，為打造共建共治共享的交通治理新格局全面賦能。

基于報告提出的評估指標，從基本公共服務均等化、就業選擇多樣性、優質資源可達性、生活品質與健康等角度出發，對全市重大交通基建、交通政策的實施效果進行前后對比和持續跟蹤評估，是建設“人民滿意交通”的應有視角。

在百米級柵格空間尺度下觀察可持續移動性，為每一位市民都能更全面了解自己的15分鐘步行生活圈打造“貼身寶典”，為提升城市體檢的精細化水平，診斷公共服務資源配置不平衡不充分問題提供依據，為把更多資源下沉到基層、推動交通治理和服務重心向基層下移，提升基層治理的精準化、精細化水平賦能。

報告將在世界交通運輸大會（WTC2021，2021年6月16日-18日，西安）正式亮相，屆時同步開通微信公眾號免費下載渠道，讓我們共同見證，可持續移動性規劃的中國詮釋。

未來期待更多的合作單位參與到報告的編制工作中，共同圍繞城市可持續移動性開展研究，為推動城市交通高質量可持續發展獻計出力。