互聯互通鑄就灣區大未來！深城交全過程咨詢助推廣州地鐵7號線西延順德段規劃建設
2022年5月1日，廣州地鐵7號線西延順德段正式開通。該線起于順德北滘的美的大道站，無縫對接廣州南站，全線地下，全程8站。并在北滘新城站、陳村站、陳村北站分別與佛山三號線、廣佛環線、佛山11號線換乘，與七號線一期工程貫通運營，是廣佛都市圈重要通道，是落實粵港澳大灣區國家戰略、強化廣佛全域同城、全面支撐“1+4”廣佛高質量發展融合試驗區建設的重要工程，將廣州科學城、廣州大學城、廣州南站和佛山三龍灣科技城等重大區域性平臺串聯一體，成為廣佛兩地科技、產業、資本、人才等生產要素高效流動對接的重要通道和溝通紐帶?；ヂ摶ネㄨT就灣區大未來，深城交輸出“建軌道就是建城市”的經驗，全過程助推7號線西延順德段規劃建設。
7號線走向
一、全過程咨詢，加速規劃建設進程
從2016年啟動建設工作以來，深城交開展駐點技術咨詢服務，深度參與7號線規劃設計到實施落地的全過程工作。
規劃層面，在全市軌道線網規劃中落實7號線功能定位，開展線站位規劃研究，與未來11號線形成換乘，擴大順德到達廣州一小時交通圈的范圍,基本覆蓋廣州市重點商圈和文化旅游中心，同時與廣州南站、廣州火車站、廣州東站等重要交通樞紐銜接；
設計層面，協助研究確定7號線與11號線換乘站設計方案、配合推進7號線初步設計編制及評審以及銜接規劃方案到落地等各環節工作；
實施層面，積極與各部門溝通協調，推動交通疏解、施工報建、征地拆遷和管線遷改等工作，助力解決一系列工程問題，大大加快了7號線啟動建設的進程。
增設的7號線與11號線換乘站：陳村北站；7號線與11號線增設換乘站后銜接圖
二、支持配合TOD研究，提升軌道交通綜合效益
為把握地鐵7 號線西延順德段建設的契機，發揮軌道交通對城市發展的引領和帶動作用，深城交利用駐點服務的機會，積極參與全線TOD發展策略研究和“兩站一場”（陳村站、美的大道站、益豐停車場）TOD一體化方案研究，從項目立項到最終成果全程配合跟進，多次參與規劃、設計、工程、交通等眾多單位的溝通銜接，從技術角度協助確定多項TOD技術細節，包括：土地容積率、土地出讓時序、經濟價值估算等等。
經過一系列的努力最終推動完成重點地塊一體化設計，明確工程預留條件，并配合區軌道辦將該成果上報區府辦，成功得到批復，為政府下一步編制控制性詳細規劃提供了技術支撐，大大提高了7號線西延順德段的綜合發展效益。
7號線全線站點TOD優勢圖；陳村站TOD土地開發強度圖
三、輸出融合設計經驗，實現軌道一體交通接駁、品質空間延伸
隨著7號線全線8個盾構區間全部貫通，開通日期日益臨近，亟需在施工恢復期間同步完善軌道交通接駁體系。深城交借鑒深圳品質化、精細化街區設計經驗，突破規劃深度，打通站點與周邊商住點的道路銜接，依托軌道站點激活片區活力，以“品質化、精細化”的高標準落實接駁設施，重塑道路斷面，因地制宜科學分配車行和人行空間，并力爭地鐵站出口50m以內有公交站接駁，達到軌道公交“零換乘”。規劃圖紙直接可落施工圖，并配合助力銜接道路恢復的初步設計和施工方案落實，大大提高了接駁實施落地的速度。
各站點接駁設施方案圖
構建方便快捷接駁體系之后，為高標準打造沿線道路與景觀品質，深城交通過城市設計、交通規劃、街道設計、道路工程、景觀工程、智慧工程等“多專業融合團隊”協作，借鑒深圳地鐵路面恢復同步打造高質量精品樣板路的先進做法，創新性地從城市設計、公共空間營造、智慧道路等多維度對站點周邊空間環境進行綜合提升，從“車行尺度、公交尺度、騎行尺度、步行尺度”等四個方面，構建通道的綠色交通接駁體系，以點串線，激活城市沿線活力，為后期軌道交通開通奠定堅實基礎。
地鐵出口公共空間規劃示意圖
回首過往，深城交人提前謀篇，攻堅克難，從線站位調整、TOD研究、交通接駁到品質提升，有力推動了廣州地鐵7號線順德段順利開通。春暖花開，乘勢而上，深城交將在“讓交通與城市更美好”的使命下，聚焦創新驅動發展，持續關注軌道交通規劃建設，為粵港澳大灣區互聯互通繼續添磚加瓦。