吳川機場(chǎng)正式通航，深城交為湛江超前謀劃的“空鐵時(shí)代”加速開(kāi)啟
湛江吳川機場(chǎng)近日正式通航，惠及粵西地區1500多萬(wàn)人口出行，深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）為湛江量身訂制的“空港+高鐵”系列方案逐步落地，湛江正式邁入了“空鐵時(shí)代”，對于完善廣東省樞紐機場(chǎng)布局，提升湛江市聯(lián)動(dòng)國家戰略能力和發(fā)展能級，支撐省域副中心城市建設具有重要意義。
作為湛江市政府重要的交通決策支持機構，自2017年起，深城交積極推動(dòng)湛江吳川機場(chǎng)的規劃建設，在空鐵聯(lián)運一體化、空港經(jīng)濟區綜合交通體系統籌以及機場(chǎng)近期交通保障總體方案制定等方面，都有深城交技術(shù)團隊奮斗的身影，為湛江市打造全國性綜合交通樞紐以服務(wù)全國全省重大戰略實(shí)施，發(fā)揮了重要的技術(shù)支撐作用。
湛江新機場(chǎng)航站樓效果圖
一體化聯(lián)運樞紐建立高效集疏運系統
通過(guò)吸取國內外“空港+高鐵”案例的成功經(jīng)驗，深入研究廣湛高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)與深湛鐵路支線(xiàn)多種引入機場(chǎng)方案，綜合考慮多種因素，明確了深湛鐵路機場(chǎng)支線(xiàn)接入機場(chǎng)設站的方案。并始終堅持城市軌道交通2號線(xiàn)引入機場(chǎng)，在T1與T2航站樓設站，積極推動(dòng)機場(chǎng)實(shí)施時(shí)做好工程預留。與此同時(shí)，還將深圳坪山快捷線(xiàn)、光明快捷線(xiàn)的經(jīng)驗進(jìn)行推廣，提出利用深湛鐵路富余能力，開(kāi)行機場(chǎng)至市區的捷運化列車(chē)，提供公交化的出行服務(wù)。
“空港+高鐵”系列方案在湛江吳川機場(chǎng)建設時(shí)得到逐一落實(shí)，新機場(chǎng)在施工時(shí)同步完成了深湛鐵路機場(chǎng)段預埋結構工程，并對城市軌道交通2號線(xiàn)進(jìn)行了空間預留。為構建快捷高效的機場(chǎng)集疏運體系，充分發(fā)揮空港的創(chuàng )新發(fā)展帶動(dòng)作用，助力湛江邁入“空鐵時(shí)代”打下了堅實(shí)的基礎。
湛江機場(chǎng)空鐵聯(lián)運效果圖
高水平聯(lián)運樞紐建立高效集疏運系統
在空港經(jīng)濟區總體規劃和產(chǎn)業(yè)布局尚未穩定的情況下，貫徹“以交通先行支撐引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展”的理念，構建了“三橫一縱”的高快速路系統和“五橫八縱”的主干道系統，充分發(fā)揮了交通的空間治理作用。方案成為了空港經(jīng)濟區總體規劃的重要組成部分，為經(jīng)濟區用地布局、土地整備和交通基礎設施建設提供了規劃指導和關(guān)鍵支撐。
空港經(jīng)濟區骨干路網(wǎng)規劃方案
近期交通保障方案 確保機場(chǎng)順利轉場(chǎng)
為解決機場(chǎng)搬遷初期的進(jìn)出交通問(wèn)題，確保機場(chǎng)轉場(chǎng)工作能夠順利進(jìn)行，深城交協(xié)助湛江市開(kāi)展了機場(chǎng)近期交通保障研究工作。針對機場(chǎng)南互通與機場(chǎng)北互通不同建設時(shí)序的情況下，制定了相應的6套空港交通組織方案，確保車(chē)輛進(jìn)出機場(chǎng)便捷順暢。為確保交通保障措施能夠及時(shí)到位，結合機場(chǎng)開(kāi)通運行計劃，進(jìn)一步明確了近期多項配套保障措施任務(wù)分工和進(jìn)度要求，為湛江機場(chǎng)轉場(chǎng)提供了全方位的技術(shù)支持。
2022年3月24日00時(shí)，隨著(zhù)湛江機場(chǎng)轉場(chǎng)車(chē)隊出發(fā)，68輛車(chē)輛行駛57公里，于01時(shí)40分順利抵達吳川機場(chǎng)，轉場(chǎng)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，這是對深城交工作團隊無(wú)數個(gè)日夜拼搏的最好回應。這一刻，承載無(wú)數人記憶的湛江機場(chǎng)功成身退，輻射全國和東南亞地區的綜合國際性空港正向我們走來(lái)。
湛江吳川機場(chǎng)
五年數十項業(yè)務(wù)助力打造幸福城市
2017年以來(lái)，深城交為湛江提供最先進(jìn)的城市交通技術(shù)與服務(wù)，2018年5月湛江分院正式揭牌，扎根湛江，5年來(lái)開(kāi)展了數十項規劃設計業(yè)務(wù)，為湛江城市和交通建設貢獻了深圳智慧和力量。
大數據為基礎。協(xié)助湛江市政府建設交通大數據決策支持系統，最終形成綜合監測、分析研判、方案決策3大板塊、188項基礎功能，成功服務(wù)中長(cháng)期交通規劃及近期交通治理的研究；
規劃引領(lǐng)。在大數據平臺的支持下，開(kāi)展了湛江市城市綜合交通體系規劃、干線(xiàn)路網(wǎng)專(zhuān)項規劃、城市軌道交通專(zhuān)項規劃、中心城區擁堵綜合治理規劃等全市性重大規劃研究，為湛江市近期交通改善和未來(lái)交通發(fā)展描繪出美好藍圖；
設計支撐。立足功能需求，放眼城市發(fā)展，以湛江北站樞紐站城一體化方案設計、若干重大通道詳細規劃為代表，促進(jìn)城市與中心發(fā)展和TOD開(kāi)發(fā)，致力慢行交通和城市品質(zhì)的創(chuàng )新提升，打造最佳人文關(guān)懷、一體高效樞紐和品質(zhì)交通環(huán)境。
湛江交通大數據決策支持系統
深城交成立近30年來(lái)，為國內120余座城市輸出了深圳方案，未來(lái)深城交將繼續以“讓交通與城市更美好”為使命，聚焦創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，為交通發(fā)展和城市建設出謀劃策，為交通強國和智慧城市治理貢獻 “深圳智慧” 和“深圳經(jīng)驗”。
軌道三院/湛江分院