推進(jìn)規劃決策科學(xué)化、智能化，專(zhuān)家建言無(wú)錫市綜合交通模型構建
1月18日，無(wú)錫市自然資源和規劃局組織召開(kāi)《無(wú)錫市綜合交通模型構建》項目建設方案專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì )，深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）和無(wú)錫市城市規劃編制研究中心就項目總體方案、技術(shù)框架、綜合交通調查等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了匯報，專(zhuān)家一致認為，綜合交通模型構建對及時(shí)、準確、全面的掌握無(wú)錫交通運行特征，全面提升城市交通決策管理水平具有重大意義。
近年來(lái)，為支撐戰略地位提升、加快城市發(fā)展，無(wú)錫市大力推進(jìn)交通基礎設施建設，交通供給水平顯著(zhù)提升，城市交通進(jìn)入建管并重的發(fā)展階段。為實(shí)現對重大項目建設計劃安排、規劃設計方案研究、交通擁堵治理等工作的科學(xué)技術(shù)支持，提升無(wú)錫市綜合交通精細化、系統化、智慧化水平，無(wú)錫市正在推進(jìn)《無(wú)錫市綜合交通模型構建》項目建設，打造城市級的交通規劃、建設、管理決策智囊工具。深城交與無(wú)錫市城市規劃編制研究中心聯(lián)合承建該項目。
應當前疫情防控要求，本次會(huì )議采用“線(xiàn)上+線(xiàn)下”結合的模式，邀請了同濟大學(xué)鐵道與城市軌道研究院院長(cháng)、國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心主任、同濟大學(xué)博士生導師陳小鴻教授，廣州市交通規劃研究院信息模型所副所長(cháng)、教授級高級工程師陳先龍，東南大學(xué)交通工程系副主任、博士生導師李大韋副教授，武漢市交通發(fā)展戰略研究院交通仿真室主任、高級工程師鄭猛，南京理工大學(xué)何流副教授，無(wú)錫市公安局交警支隊姚寒松副支隊長(cháng)等6位專(zhuān)家組成專(zhuān)家組。深城交段仲淵總工、向燕陵總工參加了會(huì )議。
專(zhuān)家組對無(wú)錫市綜合交通模型建設方案進(jìn)行了全面審查和深入研討，一致肯定了目前成果，認為項目建設方案總體框架完整、內容全面、關(guān)鍵技術(shù)先進(jìn)、組織實(shí)施合理，同意按照該方案實(shí)施建設。同時(shí)，專(zhuān)家組認為，本次利用多源交通大數據融合、出行鏈等先進(jìn)技術(shù)構建綜合交通模型，具有較強的創(chuàng )新性和前瞻性，為無(wú)錫高起點(diǎn)、高標準建設交通規劃決策支持工具、實(shí)現交通模型彎道超車(chē)提供了重要支撐。
專(zhuān)家組從功能需求、技術(shù)框架、實(shí)施操作、模型本地化等方面提供了寶貴的意見(jiàn)與建議，包括以需求為導向進(jìn)一步完善模型層次、充分體現無(wú)錫特色、本地單位全過(guò)程參與等。項目組表示，將進(jìn)一步完善建設方案，力爭打造標桿性的城市級交通規劃、建設、管理決策智囊工具。