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當前深圳正大力提升城市環境品質，慢行系統指路標志作為向慢行空間出行者傳遞出行交通信息重要載體，建設統一、友好的慢行指引體系是促進綠色生活和綠色出行有機融合的重要抓手。在當前國家及地方層面對其設置缺乏統一指導背景下，各區各部門長期以來各自在慢行空間分頭建設，缺乏統一建設標準，導致在慢行空間普遍存在指引標志樣式不統一、空間不整合等問題。其中突出體現為同類功能指引標志樣式各異、不同片區慢行指路標志指引風格、樣式和信息內容各異、慢行空間信息和設施空間缺乏整合等問題，導致道路空間桿件林立、景觀及視認效果差，嚴重影響了慢行空間通暢和市民出行尋路體驗。

由于各部門分頭建設、缺乏統一標準，現狀慢行空間普遍存在如公共洗手間、人行天橋、地下通道、應急避難場所、地鐵指示標志等多種同類功能指引標志，樣式不統一的問題。

在缺乏國家及地方統一標準指導下，各區分別制定了標志版面樣式，風格樣式迥異，信息內容選取、版面文字、外觀尺寸及顏色等均存在較大差異。

各部門多頭建設，指引標志和信息缺乏整合，經常出現在空間同一位置處標志重復建設和信息指引重復的問題。

布里斯托爾根據慢行出行全鏈條關注信息要點差異，將慢行指路標志體系明確劃分為全區域地圖標志、信息面板標志和獨立方向標志三層體系，并分別明確了各自的適用條件，從而形成了一個層級清晰、結構完整的慢行指路標志設置體系。

西雅圖圍繞“強化綠色出行服務、多種交通方式整合、增進社會公平包容”三大功能定位，分別明確了慢行指路標志指引信息內容范圍。

波特蘭對慢行指路標志版面的地板顏色、尺寸等基礎規格樣式進行了統一，并允許結合不同片區特性開展差異化特色設計。

借鑒國際先進經驗，圍繞“服務綠色生活和綠色出行” 等功能定位，通過設置要求、信息內容、規格樣式等“三個統一”，加快構建一套貼心友好、簡潔美觀的慢行系統指路標志設置體系。

結合出行過程中市民的尋路需求，基于不同決策點出行者關注重點不同，將慢行指路標志設置體系劃分為方向指引（I型）、周邊指引（II型）、局部概覽指引（III型）、單設施指引（IV型）四類，各標志適用條件如下：

借鑒西雅圖等城市經驗，慢行指路標志指引信息應圍繞激勵健康出行、促進三網融合的服務功能定位，優先選取片區內重要的文體旅游、交通樞紐及換乘設施、慢行通道設施、公共服務設施等四大類公共服務信息，采用文字和圖形符號表達。社區、樓盤等非公共服務類信息原則上不納入指引系統。

為體現國際化城市風貌，慢行指路標志文字信息應采用雙語表達，同時考慮清晰視認原則，建議漢字字體宜統一采用阿里巴巴普惠體Regular字體 ，英文字體采用Frutiger LT 55 Roman字體。為統一標志版面設計，進一步明確各類指路標志對應漢字及英文字符大小。

重點考慮國標要求、本地習慣，借鑒國際先進經驗，統一四大類40種公共信息圖例樣式，明確距離、指引半徑、網格坐標等要求，保障圖例傳達信息的一致性。并明確對于慢行空間內既有的慢行標志信息，應優先整合至慢行指引體系中。

基于慢行空間安全凈空要求，明確I、IV型標志凈高不低于2500mm；借鑒國際有關行人觸摸區及最佳可視區研究，明確盲文觸摸面板區域高度為1200~1600mm，行人最佳可視區不低于1000mm，II、III型標志地圖面板高度不低于1000mm。并明確各類標志版面長度、寬度、高度等相關外觀尺寸要求，指導各區規范系統設計。

基于色彩學分析，明確了慢行指路標志統一采用深灰底白字作為標志版面統一基礎底色，并分別明確了四類標志的外觀及制作安裝樣式。

本文以深圳為例，圍繞“服務綠色生活和綠色出行”等功能定位，通過統一設置要求、信息內容、規格樣式等“三個統一”，研究提出了一套符合深圳地方特色、貼心友好、簡潔美觀的慢行系統指路標志設置體系，相關研究內容經市領導審核后已納入《深圳市慢行系統指路標志設置技術指引（試行）》中于2020年9月份印發實施，目前羅湖、南山、寶安等區均已參照該指引開展相關慢行指路標志建設工作，將有力規范和指導各區構建一個層次清晰、結構完整、指引連續的慢行指路標志設置體系，為市民提供更好的出行體驗。