深圳火車站與羅湖口岸片區將升級！城市設計國際咨詢快來參與
作為深圳市最大的人流集散地和重要的區域性交通樞紐
深圳火車站與羅湖口岸片區記錄著深圳的發展與繁榮
現在，它將迎來新的發展機遇
也期待著你的參與
你愿意加入嗎？
深圳火車站與羅湖口岸片區是深圳市開展城市設計工作的九個“標桿片區”之一，為立足全球視野和國際標準，充分把握新時期深圳火車站及羅湖口岸片區樞紐價值，以城市設計手段推動高品質城市建設，挖掘提煉羅湖特色，喚醒地區活力，建設高密度發展的人性化都市先行區，由深圳市羅湖區人民政府與深圳市規劃和國土資源委員會聯合組織開展《深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢》。
本次咨詢活動報名時間于2018年8月28日起至2018年9月25日17:00止（北京時間，以承辦單位收到紙質版報名文件和項目建議書時間為準）。
歡迎具有樞紐片區更新改造、綜合交通規劃設計經驗的設計機構單獨或組建聯合體報名參加。
1組織機構
主辦單位：
深圳市羅湖區人民政府
深圳市規劃和國土資源委員會
承辦單位：
深圳市羅湖區城市更新局
深圳市規劃和國土資源委員會羅湖管理局
2項目背景
深圳火車站與羅湖口岸片區位于深圳市羅湖區南湖街道、羅湖商業中心南側，與香港新界一河之隔。該片區匯集了城市多元人群與多種交通方式，是深圳市最大的人流集散地和重要的區域性交通樞紐，也是展現深圳城市形象的重要門戶地區。
深圳火車站是深圳市的鐵路客運中心，通過廣深鐵路北接京廣鐵路、京九鐵路，南通香港九廣鐵路，與香港僅一橋之隔，與深圳羅湖口岸緊密相連，是聯系內地與香港、中國與世界的重要樞紐。
羅湖口岸是深圳市六個陸路口岸（羅湖、福田、皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角）中歷史最悠久、地位最重要，同時也是目前我國客流量第二大的旅客入出境陸路口岸，是聯結香港和內地的“第一口岸”以及深圳對外交往的窗口。
深圳火車站與羅湖口岸片區是深圳市開展城市設計工作的九個“標桿片區”之一，通過本次咨詢，立足全球視野和國際標準，充分把握新時期深圳火車站及羅湖口岸片區樞紐價值，以城市設計手段推動高品質城市建設，挖掘提煉羅湖特色，喚醒地區活力，建設高密度發展的人性化都市先行區。
▲深圳火車站與羅湖口岸片區區位
3咨詢目標
本次城市設計咨詢，旨在征集兼具國際視野與先進理念、富有空間創意、面向實施操作的城市設計方案，推動片區及羅湖區高起點規劃、高水平建設、高質量發展，為深圳率先建設社會主義現代化先行區與國際創新城市做出新貢獻。
建設國際一流的樞紐活力區
十多年前，深圳站-羅湖口岸樞紐實現了從拼貼性交通設施集合到綜合性交通樞紐的轉變，在未新增一寸土地的前提下，極大地提升了樞紐的能力和便利性，引領了當時國內綜合樞紐的建設。如今，外部環境已經出現了劇烈的變化，人們的交通需求、出行模式以及樞紐的交通結構已經發生了轉變，樞紐已出現活力消退的跡象，對比國際一流的交通樞紐，其在便利性、環境品質等方面還存在較大的差距。
建設國際一流樞紐活力區。新一輪的樞紐改造建設需要基于羅湖、深圳乃至粵港澳大灣區的發展背景，明確樞紐定位，整合優化交通資源，以國際標準和先進理念，建設人性化、立體化、集約化、綜合功能一體化的國際一流樞紐。通過規劃設計，實現樞紐與城市的融合，釋放樞紐的城市活力價值，形成立體綜合的樞紐活力地區，使之成為羅湖區新一輪城市再生發展的發動機。
再造輝煌，塑造國際門戶形象片
深圳火車站與羅湖口岸片區見證了特區建立的輝煌歷程，為深圳的崛起與發展做出了巨大的貢獻，是見證深圳改革開放的標志城區。特區成立初期，深圳火車站與羅湖口岸片區定義了“深圳速度”、“深圳標準”、“深圳形象”，今天深圳火車站、羅湖口岸成為了第一批深圳建設開拓者們的集體回憶。
隨著深圳的不斷發展，城市發展重心西移、這個昔日的城市核心在深圳總體空間發展框架中的重要性逐漸降低，建筑與空間環境也日趨老舊。近年來深圳多個口岸與高鐵樞紐建成，使深圳火車站與羅湖口岸樞紐的重要性被進一步稀釋，未來發展面臨著更大的壓力。
塑造獨具羅湖魅力的國際門戶形象。本次規劃設計應傳承該片區四十年來積淀的包容多元社會和都市人文精神，以深圳火車站與羅湖口岸綜合樞紐改造為觸媒，注入城市發展新動能，實現再一次的繁榮與興盛，成為在新時期下深圳從數量到質量轉變的發展先行區。在復興產業經濟基礎上，彰顯羅湖空間特色，營造人性都市魅力，塑造國際門戶形象。
打造”國際消費中心”核心區
深圳火車站與羅湖口岸片區是深圳傳統商業中心之一，在深圳市消費格局與商業潮流中一直占據重要地位。目前羅湖區正在加快建設“國際消費中心”、“口岸經濟帶”，而該片區是這兩大戰略部署的主要空間載體。
打造羅湖“國際消費中心”核心區。本次規劃設計應面向消費者的新需求和新期待，通過城市更新和空間設計，塑造更優質的體驗與消費空間，提供更好的生活與工作環境以及多元就業機會，實現吸引人、聚集人、留住人，將片區建設成為“國際消費中心”的核心區。
依托羅湖口岸與文錦渡口岸，整合深圳河沿線空間與景觀資源，以腹地城區為依托，探索多層次的深港雙向交流與合作，建設推動粵港澳大灣區交流與融合的“口岸經濟帶”。
營建灣區融合與開放、深港深度合作的示范區
深圳火車站與羅湖口岸片區擁有深厚的深港合作基礎，面向港人消費、服務的功能與業態大量集聚于口岸周邊，是未來探索深港深度交流與合作的戰略要地。
營建灣區融合、深港合作的首善之區。規劃設計應依托片區與深港合作優勢，促進優勢產業落戶羅湖，合力推動創新創意產業發展，完善提升多方式交通跨境連接，使片區成為內地服務香港，香港服務內地的交流交換平臺，合作發展的首善之區，為推動灣區融合發展作貢獻。
4設計范圍與咨詢內容
設計范圍分為以下三個層次。
樞紐片區重點城市設計范圍（下圖紅線）：深圳火車站與羅湖口岸樞紐及周邊地區，面積約0.67平方公里。
整體城市設計范圍（下圖黑線）：東起文錦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南東路與沿河南路，面積約1.8平方公里。
建議拓展研究范圍（下圖藍線）：東起文錦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南東路。設計機構可根據設計需要，將研究內容拓展至該范圍，亦可進一步拓展至東門、萬象城等地段。
▲深圳火車站與羅湖口岸片區設計范圍示意圖
具體咨詢內容詳見附件一：《深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢》技術任務書（公告版）。
5基本規則
本次工作組織為突出規劃設計的開放性、科學性和務實性，采用國際咨詢的方式，著重整體及樞紐片區重點城市設計。國際咨詢階段工作擬于2018年12月完成。
第一輪：資格預審
本次咨詢活動采取公開報名的方式，由資格預審委員會對設計機構(含設計聯合體,下同)提交的報名文件和項目建議書進行預審，重點對提交的項目建議書（包括任務理解和初步思路）進行評審，并結合項目團隊和經驗從中擇優選取6家設計機構發出《編制正式設計成果邀請函》（同時選出2家備選機構，如獲邀機構退出則備選機構依序替補）。
第二輪： 正式設計
受邀機構需按《深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢技術任務書》（正式版）要求開展設計并提交城市設計成果。正式設計成果經專家評審后，評選出最終排名次序。受邀機構可按名次獲得相應的獎金。
本次咨詢活動前三名設計機構將有機會由主辦單位通過政府采購程序確定為后續綜合規劃編制單位，工作內容包括負責國際咨詢成果整合深化、專題研究并形成綜合規劃方案，同時必須組織不少于2次設計成果整合深化工作坊。
咨詢規則詳細內容見附件二：《深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢》工作規則。
6費用
本次國際咨詢費用包括設計成本費和獎金，合計1200萬元，具體如下：
設計成本費
獲得《編制正式設計成果邀請函》的6家設計機構，其提交的設計成果滿足技術任務書要求且經專家評審委員會評審為有效成果的，每家可獲得設計成本費人民幣壹佰萬整（小寫￥1,000,000.00元）。
獎金
各設計機構提交的設計成果絆與家評審后，可按名次獲得相應獎金。
第一名獎金人民幣叁佰萬元整
（小寫￥3,000,000.00元）
第二名獎金人民幣貳佰萬元整
（小寫￥2,000,000.00元）
第三名獎金人民幣壹佰萬元整
（小寫￥1,000,000.00元）
本次咨詢活動前三名設計機構將有機會由主辦單位通過政府采購程序確定為后續綜合規劃編制單位，工作內容包括負責國際咨詢成果整合深化、專題研究并形成綜合規劃方案，同時必須組織不少于2次設計成果整合深化工作坊，項目費用預計約1755.00萬元（具體費用以后續綜合規劃合同為準）。
7報名時間及方式
本次咨詢活動報名時間于2018年8月28日起至2018年9月25日17:00止（北京時間，以承辦單位收到紙質版報名文件和項目建議書時間為準）。
報名表請下載附件三：《深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢》報名表
聯合體協議請下載附件四：《深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢》聯合體協議
報名郵箱：
lh_urps@szlh.gov.cn
報名咨詢：
張工（中文） +86 136 3160 0111
陳工（中文） +86 755 8268 4319
賴工（英文） +86 135 3067 0439
報名資料及項目建議書郵寄信息
收件人：陳工（+86 133 1644 7014）
郵寄地址：深圳市羅湖區深南東路2028號羅湖商務中心7樓 （郵編：518001）
注：報名可先以電子郵件向承辦單位發送電子版報名文件，經確認后將完整報名文件和項目建議書以郵遞方式寄送給承辦單位。
報名文件、項目建議書正本、項目建議書副本分別單獨封裝，所有電子版文件以光盤及U盤形式提交，然后總密封在一個不透明的外層封裝內?？偡庋b外包裝上標注“深圳火車站與羅湖口岸片區城市設計國際咨詢報名材料”和機構名稱。
有才你就來
歡迎符合要求的設計機構
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信息來源：羅湖政府在線
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統籌整理：新時代新羅湖