深城交承辦中國智能交通大會“交通新基建可持續發展論壇”圓滿落幕
12月7日
在第十六屆中國智能交通年會
（ITSAC 2021）暨
2021中國智能交通大會（以下簡稱“大會”）上
由深圳市城市交通規劃設計研究中心
（以下簡稱“深城交”）、騰訊聯合承辦的
“交通新基建可持續發展論壇”
圓滿落幕
深城交董事長張曉春在開幕式上致辭，交通運輸部路網中心、同濟大學、中山大學、騰訊、長沙智能駕駛研究院、東莞市濱海灣新區政數局、深圳市喜悅智慧數據有限公司等相關單位的領導出席了論壇，國內多座城市的行業主管部門、研究機構、標桿企業代表及數百名技術精英參加。
開幕致辭
深智城董事長、深城交董事長張曉春
張曉春董事長致辭時提出，交通新基建的可持續發展，需要堅持創新驅動，推動大數據、互聯網、人工智能等新技術與交通行業深度融合，持續推動基礎設施數字化、交通運行網聯化、運營組織在線化、出行服務體驗化。深城交將與行業生態伙伴一起，共同探索交通大數據與城市交通治理的前沿科技,將不斷升級數字化+交通行業整體解決方案能力，依托數字孿生等關鍵技術，進一步加強交通感知體系、城市交通數字底座、城市交通大腦建設，構建平臺+服務的業務模式，更大程度支持城市級整體交通管控與運營。
騰訊智慧交通副總裁謝建家
謝建家副總裁為論壇致辭，他表示，推動交通可持續交通發展的過程中，如何更好地發揮數字技術的價值是關鍵。需要以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素和核心驅動，利用實時數字孿生等技術和C端觸達等優勢，助力政府管理者提升治理和服務能力，幫助交通企業數字化轉型，實現降本增效，同時協同行業生態圈共同打造數字創新生態，實現價值創新。
嘉賓演講
本次論壇以“科技創新賦能交通高質量發展”為主題，圍繞設施數字化、治理智能化、服務體驗化、技術自主化等方面，探討了交通新基建可持續發展的方向與路徑。邀請了有著豐富實踐和創新經驗的專家學者，交通研究、管理以及行業標桿企業代表，分享他們的創新研究成果和行業應用經驗，共同描繪交通新基建發展藍圖。
1.《路網新基建發展思考與展望》
演講嘉賓：王剛 交通運輸部路網監測與應急處置中心副主任
王剛主任認為，智慧公路建設要支撐路網運行管理與服務業務工作開展，今后路網建設、運行、養護、服務、救援、應急等業務的信息化和智能化特征將越來越明顯，信息技術的角色將越來越重要。要求感知、傳輸和計算與交通基礎設施協同高效建設，并要高度重視網絡安全與數據安全。未來全路網業務設計和系統建設應從服務倒推，應考慮與綜合交通運輸體系銜接，支撐空天地、公鐵水航融合發展。
2.《交通信息物理系統——由宣城到上海的實踐》
演講嘉賓：余志 中山大學智能工程學院教授、博士生導師
余志教授結合著由宣城到上海的實踐，探討了“漸進式變革、柔性升級換代、兼容歷史、驅動未來”的交通信息物理系統的建設模式。他表示，系統建設方向應從業務流程信息化轉變為提升認知能力，并按照新理論的要求（在利舊的基礎上）新增設備，實現系統增效、節省投資，從社會經濟效益的角度更優地解決問題。
3.《交通運輸一體化智慧平臺賦能城市交通可持續發展》
演講嘉賓：邵源 深城交解決方案中心主任
邵源主任從一體化平臺關鍵數字技術、賦能城市交通可持續發展、深圳交通大腦探索與實踐三方面進行分享，他指出，我國大城市交通已進入綜合運輸安全主動管控、復雜交通網絡精準調控、城市級海量出行個體全鏈條精細服務的發展新階段，需要以行業全鏈條治理一體化、設施全周期管理一體化及跨方式綜合調控一體化為導向，構建交通運輸一體化平臺，為超大超市可持續發展和治理能力現代化賦能。
4.《智能網聯精準公交助力城市交通擁堵治理》
演講嘉賓：馬濰 長沙智能駕駛研究院有限公司（希迪智駕）CEO
馬濰院長指出，交通擁堵是碳排放的主要貢獻者，低碳出行的關鍵是用好公共交通。在長沙開通的智慧通勤公交線路，通過主動式公交優先技術的運用，在滿載情況下全年可使60多萬人次從開車轉為乘坐公交車上下班，假如每人次相當于減少一輛小汽車的出行，粗略估算，全年可減少1085噸的碳排放，智慧低碳公交對于碳中和的貢獻顯著。
5.《智慧交通與智能網聯協同發展的探索與實踐》
演講嘉賓：井明燦 騰訊智慧交通智能網聯總經理
井明燦總經理以全息融合感知、孿生仿真、評估與控制等共性技術為切入點，探討了智慧交通與智能網聯的協同發展。他指出，一是要聚焦交通管理和市民出行問題，打造管理與服務協同的全息路網、決策仿真、精準公交、MaaS出行等場景，推動城市交通綠色發展；二是智能網聯應深度賦能智慧交通，助力產業可持續發展，構建可運營、可進化的智慧交通新生態。
6.《道路基礎設施性能的高頻多維數字化及智能管養》
演講嘉賓：杜豫川 同濟大學交通科學與技術研究院院長
杜豫川教授針對交通設施管養數字化轉型過程中遇到的數據維度單一，決策支持有限，工程適應性不強等問題，提出基于人工智能、大數據、云計算、數據驅動和新材料等技術的城市交通基礎設施精細化養護解決方案，并以構建路面病害檔案庫等為例，分享了同濟大學團隊的實踐經驗。
7.《數智賦能、一網統管——東莞濱海灣新區智慧道路創新實踐》
演講嘉賓：孫小平 東莞市濱海灣新區政務數據管理局局長
孫小平局長重點分享了智慧道路建設在濱海灣新區落地實踐過程中的四個創新點：一是實現道路設施建設集約合一，二是實現道路跨部門跨行業融合管理創新，三是實現交通出行服務體驗創新，四是體制機制創新。她指出，新區以智慧多功能桿為載體，實現了道路交通、安防、管運的高效協同，打造城市市政道路“一網統管”的示范標桿，有效提升了城市道路公共服務與城市治理現代化能力。
8.《AI交警全智慧實時調度——冶堵降碳立桿見影》
演講嘉賓：蘇麗娟 深圳市喜悅智慧數據有限公司總經理
蘇麗娟總經理圍繞治堵降碳破局的話題，從信控治標、公交治本、交通碳排放交易治根三方面進行了分享。面對瞬息萬變的交通特征，提出通過AI交警實時、精準響應，治堵、降碳、提高市民獲得感，并分享了在深圳、天津、襄陽、武漢、孝感等城市的實踐經驗。
結 語
交通新基建可持續發展論壇的圓滿舉辦
是在交通強國、數字中國、“雙碳”等
國家重大戰略背景下
對未來智能交通科技創新的
又一次頭腦風暴
為推動更具時代引領性的
智能交通建設
提供了參考和依據
技術部、解決方案中心