深城交登陸創(chuàng )業(yè)板，看交通領(lǐng)域高科技企業(yè)的創(chuàng )新之路
財經(jīng)網(wǎng) 2021/11/01
2021年10月29日，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”或“公司”）在創(chuàng )業(yè)板上市，股票代碼：301091。
據了解，深城交創(chuàng )建于1996年，是一家聚焦于智慧交通領(lǐng)域的國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司以交通大數據分析為基礎，提供包含規劃咨詢(xún)、工程設計和工程檢測、大數據及智慧交通業(yè)務(wù)在內的城市交通整體解決方案。一直以來(lái)，是深圳市委市政府重要的交通決策支持和科研機構。
崢嶸歲月，深城交始終砥礪前行
1993年-2005年，深城交處于初創(chuàng )積累期，在這一階段，公司為深圳市國土規劃局下屬的事業(yè)單位，積累了豐富的交通規劃經(jīng)驗，并獲得了工程咨詢(xún)甲級資質(zhì)、城鄉規劃編制乙級資質(zhì)，為業(yè)務(wù)開(kāi)拓奠定了堅實(shí)的基礎。
2006年-2015年，深城交步入拓展壯大期，公司改制成為深投控下屬企業(yè)，通過(guò)引入市場(chǎng)化的運行機制，在業(yè)務(wù)開(kāi)拓方面煥發(fā)了新活力，業(yè)務(wù)從單純的城市交通規劃咨詢(xún)向其下游的工程設計拓展，豐富了公司的業(yè)務(wù)范圍，延長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈布局。
在業(yè)務(wù)發(fā)展上，深城交在鞏固深圳本地業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極推動(dòng)全國布局。在技術(shù)創(chuàng )新方面，公司持續推動(dòng)交通規劃技術(shù)提升，開(kāi)發(fā)了交通指數系統和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)交通排放分析系統；2007年，深城交自主研發(fā)交通指數系統及動(dòng)態(tài)實(shí)施交通排放分析系統，為后期交通大數據平臺的建立奠定基礎。
2016年至今，深城交進(jìn)行發(fā)展的突破期，在業(yè)務(wù)發(fā)展上，公司應對城市交通精細化管理需求，吸收應用大數據、云計算等新興技術(shù)的發(fā)展成果，研發(fā)形成了“交通大數據及一體化模型仿真技術(shù)”等核心技術(shù)和交通大數據決策支持平臺產(chǎn)品，并將業(yè)務(wù)升級到數據規劃、品質(zhì)設計和智慧交通層面，并通過(guò)收購新視達和檢測中心進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，成為城市交通整體解決方案提供者。
在這一階段，深城交建立起一支綜合性強、多專(zhuān)業(yè)協(xié)同的業(yè)務(wù)團隊，同時(shí)公司在原有重點(diǎn)項目的基礎上，承接了一系列具有重要意義的智慧交通類(lèi)項目，形成了規劃咨詢(xún)、工程設計和檢測、大數據軟件及智慧交通協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)結構。
面向未來(lái)，創(chuàng )新之路篤定踐行
近年來(lái)，交通行業(yè)正發(fā)生翻天覆地的變化，城市交通設施建設逐步由增量階段走向存量階段，傳統交通規劃咨詢(xún)企業(yè)面臨挑戰，促使行業(yè)內企業(yè)尋求創(chuàng )新升級，先行者或將進(jìn)入藍海，實(shí)現跨越式發(fā)展。
2019年9月中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設綱要》，要求“推動(dòng)大數據、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數據資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò )融合發(fā)展，構建泛在先進(jìn)的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。”
面對機遇，深城交先行一步，積極吸收大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興領(lǐng)域的技術(shù)成果，進(jìn)一步通過(guò)研發(fā)形成了“交通大數據體系、融合計算與一體化仿真模型技術(shù)”、“城市交通綜合評估技術(shù)與決策支持系統”等核心技術(shù)，并形成相關(guān)專(zhuān)利和軟件著(zhù)作權。
目前公司擁有軟件著(zhù)作權152項，境內專(zhuān)利133項、境外專(zhuān)利2項，并通過(guò)研發(fā)整體帶動(dòng)了人員素質(zhì)的提升。截至2020年12月31日，公司在職人員共1,602人，其中碩士及以上學(xué)歷人數為675人，占總員工比例為42.14%，本科及以上學(xué)歷員工比例達到80%以上，人員素質(zhì)的提升為公司持續推進(jìn)數據資源賦能交通發(fā)展提供了重要保障。
創(chuàng )新之路一步步走來(lái)，深城交從容堅定，實(shí)現了從傳統交通規劃設計企業(yè)到高科技智慧交通企業(yè)的重大跨越，并由此形成了城市交通領(lǐng)域的整體解決方案能力，服務(wù)于客戶(hù)從規劃、建設到精細化管理提升的綜合需求。
站上新起點(diǎn)，深城交躊躇滿(mǎn)志
即將登錄資本市場(chǎng)，對于一家成功實(shí)現業(yè)務(wù)創(chuàng )新的高科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機遇也是挑戰。為此，深城交相關(guān)人員表示，這一機遇對于公司意義重大，在資本市場(chǎng)的助力下，深城交有信心在技術(shù)創(chuàng )新、業(yè)務(wù)能力、市場(chǎng)拓展及智慧化管理等多方面實(shí)現突破，進(jìn)一步提升公司核心競爭力，進(jìn)而助推我國智慧交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。
談到自身優(yōu)勢，相關(guān)人員表示，深城交擁有包括全球領(lǐng)先的實(shí)時(shí)在線(xiàn)仿真技術(shù)在內的多項自主核心技術(shù)；多項國家級科研成果已進(jìn)入快速轉化期；從政策立法到測試運營(yíng)，深度布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；已構筑集團（深智城）資源整合、華為騰訊全域合作、省市建設運營(yíng)商共建共營(yíng)、頭部軟硬件服務(wù)商綜合交付的緊密行業(yè)生態(tài)格局。
不僅如此，資料顯示，深城交控股股東深圳市智慧城市科技發(fā)展集團有限公司為深圳國資全資公司，因此公司實(shí)際控制人為深圳市國資委。除了深圳市國資委，深城交股東還有深圳市深研交通投資、聯(lián)想（北京）有限公司、啟迪控股、珠海高瓴道遠資產(chǎn)，可謂“星光熠熠”。
數據顯示，2018年至2020年，深城交分別實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為6.19億元、8.71億元10.89億元，實(shí)現凈利潤7089萬(wàn)元、1.15億元、1.48億元，凈資產(chǎn)收益率分別是30.8%、49.05%、44.43%。
編輯： 郭峰
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