數字基建 | 街坊開發模式下街區環境綜合設計提升——以深圳前海2單元5街坊為例
任何事物都有其內在的邏輯性，無論是一件人造物，還是一座城市，都應遵循其內在邏輯的規律。當今的設計存在一種弊端，即由于個體認知差異導致，在對某些既定事物的研究上遵循著大腦中已有的秩序，而并非物質環境本身的秩序，更不是物質環境社會性的“組構”秩序?？梢?，探索街區環境本身的邏輯與規律，并在其社會背景與價值基礎上展開進一步的研究，亦尤為重要。本文以前海2單元5街坊的項目為例，立足于公交都市的實踐，從街坊空間一體化開發的維度出發，通過道路空間重塑、景觀風貌營造、人本體驗升級三大方面的舉措改造，以更好地匹配不斷變化、成長的城市新需求。
01 研究背景
前海位于深圳市西側，地處珠江三角洲的重要位置，主要由人工填海造地而成。伴隨著深圳市“西向發展”的進程，前海地區從深圳“后院”逐步升級成為深圳具有國際競爭力的現代服務業區域中心和具有識別性的國際化濱海城市中心（圖1、2）。作為新時代產業轉型升級和促進現代服務業聚集發展的區域，前海采用“街坊開發模式”（圖3）重視整體的開發建設與土地的多層次集約利用，將15km²的土地劃分為22個單元102個街坊，每個開發單元由若干個街坊組成[1]，空間特性呈現出一種幾何秩序感與邊界有限的全局特征。城市道路相互貫通，單元街坊彼此相鄰。前海采用小尺度空間的地塊劃分方式，通過構建15分鐘步行易達，特色社區集聚發展的開發模式，打造統籌兼容、闡往輔新的城市空間發展模式，實現有限土地的高效、集約、可持續利用，實現物業價值的升級，形成前海高品質、高標準的整體形象。
圖1 前海片區航拍圖
圖片來源：《前海城市新中心規劃》
圖 2 前海開發單元
圖片來源：《綜合規劃圖冊》
圖3 前海城市設計鳥瞰圖·作者改繪
圖片來源：《前海城市新中心規劃》
02 深圳前海2單元5街坊項目實踐
1.項目概況
項目位于桂灣片區南部的2單元5街坊，毗鄰中央公園游憩帶和中央金融峽谷，由聽海大道、桂灣五路、夢海大道和濱海大道圍合的區域。街坊內部支路有，濱海北1街、濱海北2街、金融街、桂灣大街、金融東街、金融2街。提升工程包含夢海大道、聽海大道、濱海大道及桂灣五路四條道路的街坊外圍段，街坊內部支路包含金融街及濱海北2街（弘毅段）。道路總長度合計 1.73km，其中主干路合計 0.82km,次干路 0.59km，支路 0.32km。同時包含夢海大道西側公共綠廊建設范圍，面積約8100m² （圖4、5）。
本項目是桂灣片區內城市建成度較高的開發單元，周邊街坊單元以辦公、商業用地為主，內部除中央綠軸外各地塊主體建筑基本建成，其中投控、弘毅地塊已投入使用。其余街坊內部在建的商業、城市綠地等性質的地塊也預計將于 2022 年底前陸續建成投入使用。
圖 4 項目區位圖
圖片來源：作者自繪
圖 5 街坊區位圖
圖片來源：作者自繪
2.重要舉措
基于前海高標準、高定位的要求，在街坊尺度下，圍繞“人”這一核心主體，采用一張藍圖一體化的設計控制。通過重塑道路空間、營造景觀風貌、升級人本體驗三大方面的舉措改造，形成“系統化活力單元”，以打造灣區智慧人本街坊試驗單元和前海的特色新名片。
（1）空間重塑
在未來以公共交通為導向的發展軌跡下，前海將更強調以公共交通為核心中樞，以線性、流貫的慢行空間為經脈，以便利、易達的交通站點為穴位，將場景、情景、光景與風景融合于街景之中，使市民“耳得之而為聲，目遇之而成色”，在引導市民健康出行、帶動城市土地增值的同時，也將“聯誼（sodalities）”城市公共空間，使城市空間的多元定義得以呈現?；诖?，設計提出：
①促進三網融合，優化街坊出行結構。結合周邊軌道、公交站點的分布，構建以“公共交通+慢行”為主導的綠色交通出行模式，重點做好非機動車和行人接駁設計，建立起“內外環網的快慢轉換結構”（“內外環網的快慢轉換結構”包含三層脈絡，分別是外環、內環和慢網。其中，外環是指沿街坊外側的城市主干道，構建形成的智慧健康騎行環；內環是指通過串聯多個建筑前區空間，形成的街坊健步環；而慢網則是指通過完善街坊內部慢行步行路網，串聯“內、外環”，進而延伸至整個片區，形成服務于整個片區的“健康慢行體系”，實現慢行轉換滲透，并為所有使用者安全地使用。），服務于“單元-街坊-地塊”三個層次，希冀依托“街坊”獨特的空間秩序，形成多維度、多方次的空間關聯系統，以提升最后一公里的出行體驗；
②打造多功能分離通行式街道斷面，一體化統籌街道空間。使得道路紅線內滿足通暢可達，紅線外實現協調引導城市公共空間的使用、體驗再升級；
③完善交通設施，構建完整穩靜化安全街區。設計通過回收路權，完善過街體驗，保障人行安全，營造“全齡友好”的街道出行空間環境，真正實現從“道路”到“街道”的回歸；
④實現健康出行，助力城市交通減排。在2單元5街坊的整體實踐中，設計將更加關注微觀尺度出行的碳排放，試圖通過將片區依次減弱的通過性功能和依次增強的空間功能進行疊加，以形成多層次、互聯互通的全域慢行網絡，完善全民、全齡友好的網絡化安全街坊。
圖6 效果圖·促進三網融合，優化街坊出行結構
圖片來源：項目組方案
圖7 實景照片·促進三網融合，優化街坊出行結構
圖片來源：項目組自攝
圖8 實景照片·打造多功能分離通行式街道斷面
圖片來源：項目組自攝
圖9 實景照片·構建完整穩靜化安全街區
圖片來源：項目組自攝
圖10 實景照片·構建完整穩靜化安全街區
圖片來源：項目組自攝
（2）風貌營造
受已有開發模式的影響，前海的城市空間呈現著一種幾何秩序感與邊界有限的全局特征，各單元街坊彼此相鄰，城市道路相互貫通，共同組構并形成了前海合作區獨特且具可識別性的街區風貌基底，并暗示了某種潛在的秩序?；诖?，設計提出：“一張藍圖一體化”的控制原則，總體協調統籌2單元5街坊空間風貌格局。設計要求：
①街坊空間一體化風貌把控。對已建成區域進行局部微調整、活化邊界、做好銜接，對未建區域，進行指引控制，以保證城市整體空間形象的完整統一；
②打造共享街區，構建人本街坊。設計面向街坊內、外所有的使用者，考慮周圍土地使用情況及相應的人流活動情況，采用道路斷面一體化設計，將內部路網機動車道抬升，以鋪裝實現道路功能區分，營造慢行友好、低速安全的街區環境；
③智慧化交通管控，煥活街坊公共空間。通過智慧化交通管控，提高街坊內部分街道空間的遁應性與使用的靈活性，實現與內部公共綠地地塊的“聯誼”，形成彈性、可控的公園廣場化街道，構筑街坊活力核，補足、煥活街坊內公共空間的潛在價值；
④挖掘場所精神，營造空間印記。完善城市設施藝術精細化設計，將藝術融入設計，讓街區更有特色、更有細節、更有溫度，形成不同的場所體驗，以街坊整體形象增強招商吸引力，助力未來前海單元開發模式的發展；
⑤夯實生態基地，演繹自然之美。設計落實前海海綿城市的指標需求，夯實生態基地，希冀打造集“社交屬性”、“人本屬性”、“自然屬性”三位一體的綠色、可持續街坊空間。
未來，伴隨著各街坊單元的陸續建成，各街坊單元都將匯聚起各類城市訊息，反映多元城市面貌，彼此涵濡交互，形成可知、可感、可傳承的城市品尚，更使穿梭于其中的人們，不期然地感受到前海這座城市是由不同思想支流共同匯聚而成的智慧體系，且時刻處于發展之中，從而自然的生起對深圳整個城市賡續“展讀”的好奇心。
圖11 實景照片·街坊空間一體化風貌把控
圖片來源：項目組自攝
圖12 實景照片·街坊空間一體化風貌把控
圖片來源：項目組自攝
圖13 效果圖·煥活街坊公共空間
圖片來源：項目組方案
圖14 實景照片·挖掘場所精神，營造空間印記
圖片來源：項目組自攝
圖15 實景照片·夯實生態基地，演繹自然之美
圖片來源：項目組自攝
圖16 實景照片·夯實生態基地，演繹自然之美
圖片來源：項目組自攝
圖17 實景照片·打造三位一體可持續街坊空間
圖片來源：項目組自攝
（3）體驗升級
大數據集合智慧城市已成為城市空間運營、城市政策制定、城市服務管理等領域里的流行趨勢。“智慧”一詞也應深刻體現出“智慧于市民、智慧于管理、智慧于移動、智慧于環境、智慧于生活”五大方面。通過精準匹配多樣化的服務需求，以呈現精準化智慧服務的重要面向。
基于前海城市管理的視角，立足為不同行為的出行者提供服務的立場，秉承為人民服務的原則，設計提出
① 搭建“服務+體驗式”的智慧街區。設計基于道路功能需求，結合街坊的功能定位，搭建智慧大腦，提供智慧服務，以打造高效可達、全域管控的智慧街區，實現精準服務、精細治理。使慢行出行體驗更豐富、公交出行更便捷舒適、城市管理更簡單高效、精細管理、平臺擴容；
② 營造“全健康工作”的人本街區。設計以高新技術為手段，以制度管理為保障，通過建設智慧公共基礎設施，助力前海城市智慧體驗的空間升級，為綠色低碳出行的實現和城市慢行系統的構建提供新思路，建設智慧城市引領下的健康空間體驗。
圖18 設計總平面圖
圖片來源：項目組自攝
結語
當設計的魅力融糅進“街坊”之中，“街坊”將不再是僅為實現“一體化管理”而建立的地域單元，而是兼顧著土地的經濟價值與空間功能的美學需求，傳遞著空間的情緒，并反哺著城市未來的發展?？梢哉f，一處安全、可持續、有彈性且完整的街區環境，將在潛移默化中激發起一座城市潛在的活力與價值，為城市帶來更為實質性的收益，增強城市競爭力并推動整個城市朝著更為健康、生態的方向發展。在這一過程中，政府應繼續保持高占位，統籌安排，確保內外聯動；社會各相關方應在政策加持下，加強突破紅線的建設強度，增強地塊的滲透性；設計工作者應結合自身專業優勢，根據空間需求，梳理場地功能及街區愿景，明確最優方案和底線方案。
街坊一體化開發是城市更新的一種方式，具有其獨特的社會聯誼性，使設計有的放矢、有跡可循[2]?？梢哉f2單元5街坊是前海街坊一體化開發的初步實踐，它表現出“以人為本”的城市更新思路，并已初步取得了預期效果。未來，也將聯合并帶動其他街坊的開發與實踐運營，構建前海更加人性化的工作、生活環境,使前海成為我國超大型城市中心區域可持續、高標準、精細化開發建設的創新動力。
圖19 領導現場指導
圖片來源：項目組自攝
深城交擁有著一支技術力量雄厚、業務經驗豐富的多專業協作團隊，其涵蓋著交通規劃、城規建筑、工程設計、景觀園林、系統集成、軟件開發等多個類別。伴隨著我國城市化進程逐步深入，未來，深城交將更為堅定“讓交通與城市更美好”這一使命，更為積極地踐行交通強國“綠色共享”理念，通過結合項目實踐推動行業技術進步與創新發展，以激發城市活力，讓城市更美好、讓市民更幸福。
參考文獻
[1] 郭軍,劉勁,荊治國.深圳前海多元主體街坊整體開發模式研究[J].工程管理學報,2020,34(02):72-77.DOI:10.13991/j.cnki.jem.2020.02.014.
[2] 比爾·希利爾,朱利安妮·漢森,楊滔,封晨,盛強,王浩鋒,龐天宇,古恒宇.空間的社會邏輯[J].世界建筑,2019(09):123.DOI:10.16414/j.wa.2019.09.023.
景觀設計院
撰寫：杜澤慧
審核：高 楊
審定：程智鵬