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IFLA AAPME 獎是由國際風景園林師聯合會（IFLA）亞太、非洲和中東區于2018年發起，面向全世界景觀和規劃設計從業人員舉辦的國際設計獎。國際風景園林師聯合會（IFLA）是受聯合國教科文組織指導的國際風景園林行業影響力最大的國際學術最高組織，受聯合國教科文組織（UNESCO）認可和指導，該獎項被視為國際風景園林行業的頂級榮譽。

2022 IFLA AAPME大獎的主題為“氣候危機設計”（CLIMATE CRISIS DESIGN），呼吁在氣候危機設計中采取積極的行動和應對措施，旨在展示景觀設計師們為解決當今和未來世界的復雜問題與挑戰而尋求的集體努力。

今年有來自Aecom、Sasaki、哈佛大學、清華大學等國內外知名設計機構和高校共318份作品參賽。經過激烈的角逐，深城交作品脫穎而出，獲得5項殊榮。其中梅林山智能云步道——中央山棧道前期調研工作坊服務榮獲分析與總體規劃類卓越獎；上步綠廊公園帶——福田區范圍軌道交通3號線三期（南延）、6號線二期綠化恢復工程榮獲社會和社區健康類卓越獎；深圳“BIG DIG”——濱海大道（總部基地段）交通綜合改造工程設計項目，深圳巔峰自行車道——龍華-福田跨區自行車專用道工程勘察設計榮獲分析與總體規劃類榮譽獎；甘坑客家文化街區——甘坑客家小鎮南門周邊交通及慢行系統改造工程榮獲文化和傳統類榮譽獎。

獲獎項目

項目位于深圳梅林山，規劃基于游憩需求與生態退化兩大問題，以“連接-復育”為統籌思路，通過積極構建人與生態系統之間的感知與聯系，打造兼顧開放空間連接與生態可持續價值的風景步道系統。

上步綠廊是一條“陪伴15萬人回家的綠廊公園帶”。通過3萬市民參與的綠地再生計劃，將隔離帶轉變為友好健康的流量公園帶。一系列綠色空間，在管理雨水，改善氣候的同時，為社區生活提供自然舞臺，激發了老城區活力。

曾經的濱海大道不僅割裂了山海通廊，將來還需要承載“深超總”巨大的交通壓力。為最大化平衡生態和交通需求，濱海大道項目將深超總段1.56km路段全部下沉。通過地下空間實現與深超總的高效銜接；提高道路通行力；恢復地面空間，釋放10萬㎡的公共空間；修復山海通廊，連通風、水的循環和候鳥廊道?？⒐ず鬄I海大道通行能力將提升10%-27%，恢復的公共空間將為超30萬人提供活動場地，遷徙的候鳥數量將提高34.4%，全面重塑人與自然共生的棲息地。

為解決福田與龍華之間空間阻隔造成的城市問題，我們以6.37km的空中自行車道項目建設為契機，填補跨區域慢行通勤空白，完善城區之間的游憩慢行網絡，修復中部山脈完整的生態體系。建成后它將承擔片區8%的交通出行量，串聯18平方公里的生態綠地，為沿線32萬居民提供通勤及休閑服務，連接9平方公里的產業商業空間，預計每年約減少300萬千克碳排放。這條空中的慢行云鏈，將助力打造城市發展服務化、精細化的新格局，實現全面建成國際一流灣區的美好愿景。

深圳從一個30萬人口的小漁村，發展成為1400萬人口的國際大都會。短短40年超高速的城市建設帶來了日新月異的變化。在不斷的城市演進中深圳留存1893個城中村，建筑面積超過2.2億平米。古城之于深圳，見證著這座新城市發展的起點，代表了一群人的生活方式。甘李路的改造是彌合城市與本土文化的鴻溝，提供深圳本土特色文化街區建設的發展模式、也提供了人們在多種生活方式。