5G智能網聯汽車新技術、新業態 ▎高峰論壇②精彩分享
9月26日下午舉行的第一屆深圳（國際）智能網聯交通產業創新高峰論壇上，瑞典皇家理工學院副教授、博導、交通仿真研究中心終身研究員馬小亮，深圳市城市交通規劃設計研究中心總經理、深圳市智能網聯汽車產業創新促進會會長林濤，華為技術有限公司智慧交通領域總經理方海林，中國信息通信研究院主任工程師、高級工程師葛雨明，中國汽車技術研究中心有限公司整車測試領域學科帶頭人、中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司總經理助理張志國，啟迪國際副總裁兼啟迪云控首席運營官宣智淵，西安電子科技大學綜合業務網國家重點實驗室副主任、悉尼科技大學無線網絡教授毛國強等七位專家學者圍繞“5G智能網聯汽車新技術、新業態”主題，從國際車路協同最新應用進展、C-V2X技術標準，自動駕駛道路測試，云控生態，智慧公路，車聯網先行示范區規劃和實踐等方面帶來了前沿探索和成果的分享。
《面向車輛協同的智能車隊和交通控制管理技術》——瑞典皇家理工學院副教授、博導、交通仿真研究中心終身研究員 馬小亮
馬小亮教授分享了車路協同在瑞典的研發進展情況。一是C-ITS在車隊管理的應用，在戰略層面通過貨物運輸、編隊需求開展動態路徑規劃，戰術層面實現局部路段的行駛狀態規劃和編隊控制。二是在交通移動性服務和在交通系統管控中的應用，實現從加強交通安全和交通效率發展到節能減排、綠色環保，甚至是對多個目標優化。馬教授認為，5G的應用推動車聯網邁入2.0時代，進一步提高道路交通系統數字化，能夠滿足網絡要求高的C-ITS應用，系統可以更充分地利用物聯網云計算架構的優勢，充分發揮數據驅動的AI技術在C-ITS的應用。
《深圳車聯網<智能網聯汽車>實踐與發展思考》——深城交總經理、深圳市智能網聯汽車產業創新促進會會長 林濤
林濤總經理全面介紹了深圳在政策、產業、生態、基礎設施、道路測試和應用示范方面已有的工作基礎，建議深圳按“雙核產業驅動，三中心先行示范，多翼協同示范運營”的思路開展應用示范布局，集中優勢資源統一建設智能道路基礎設施，按照云-邊-端分布式架構搭建，全面支持傳統車輛以及智能網聯汽車應用；建議優先在全市信控路口、公交站臺開展車路協同場景應用示范；針對全市純電動公共汽車以及純電動出租汽車，開展智能網聯汽車與智能交通示范。同時，依托智能網聯交通信控聯盟，開展5G+信控系統建設標準研究和推廣、促進AI+信號配時研發和應用推廣，推動實現紅綠燈高度智能化、網聯化，賦能智能網聯汽車與智慧交通生態。
《車聯網（C-V2X）標準及產業化進展》——中國信息通信研究院主任工程師、高級工程師 葛雨明
葛雨明博士指出，國家通標委、汽標委、C-ITS等已簽署《關于加強汽車、智能交通、通信及交通管理C-V2X標準合作的框架協議》，我國LTE-V2X相關空口、網絡層、消息層和安全等核心技術標準已制定完成，這將會加快LTE-V2X在汽車、交通、公安行業的應用。在測試驗證方面，完成了實驗室內和小規模外場環境下的功能、性能、互操作和協議一致性測試驗證，但尚需大規模測試驗證，對通信技術本身進行驗證，并對安全和交通效率提升進行綜合評定；在產品化方面，行業已具備商用的芯片/模組和相應軟硬件設備，車廠也已發布前裝量產規劃，仍存在產品成本較高，安全認證解決方案尚未明確，基礎設施條件尚不具備等問題。
《智能網聯汽車標準環境與測試方法》——中國汽車技術研究中心有限公司整車測試領域學科帶頭人、中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司總經理助理 張志國
張志國總經理助理重點解讀了我國智能網聯汽車的法規環境與測試需求，介紹了我國智能網聯汽車公共道路測試法律規范，并探討了封閉道路場景和開放道路場景測試的方式方法。他指出，交通應用場景、駕駛行為、天氣及其他環境因素復雜多樣，難以使用傳統技術手段進行測試評價，提出面向L3-L5自動駕駛系統的認證目標是需要證明系統是安全的且技術具備符合性，審計和評估的依據重點在于不依賴用例的開發流程方法、符合比如ISO26262等標準準則、遵從有關交通法規和規則的實施和變更管理，以及評估整個系統開發所采用的流程、設計和測試方法是否有效、完整和一致性。
《智慧公路物聯網-立足當下，面向未來》——西安電子科技大學綜合業務網國家重點實驗室副主任、悉尼科技大學無線網絡教授 毛國強
毛國強教授認為，自動駕駛的安全性和可靠性面臨巨大挑戰，智慧公路不僅是解決當前交通問題的有效手段，還是未來智能網聯駕駛乃至無人駕駛的必要選擇，是最終實現“零”擁堵，“零”事故終極目標的先決條件。他建議智慧公路要結合物聯網的泛在感知、通信與大數據分析、人工智能，充分實現智慧公路“有感覺”、“會思考”、“能反應”。立足當下，需要智慧公路產品通過道路上廣布各式具有通信功能的物聯網傳感器、結合重點區域部署視頻攝像頭，及車載設備，支持路、車、人的實時感知與通信，形成信息交互的天羅地網，實現車路一體化與車路協同；面向未來，實現輔助智能網聯車、無人車在復雜環境下的精準定位感知及超視距感知，提高智能網聯車、無人車的安全及效率。
在高端對話環節，深圳市交通運輸局智慧交通處副處長楊東龍，深城交科創中心主任陳振武，華為公司智能汽車解決方案BU智能網聯架構師張鴻彬，同濟大學新能源汽車工程中心副主任熊璐教授，騰訊公司未來網絡實驗室專家工程師查毅勇，深圳市奧途智能網聯汽車創新中心羅躍輝主任等六位來自行業管理部門、產業界和學術界專家分別從車聯網應用場景、產業生態構建、政策推動等方面研討了智能網聯汽車落地的方向。
以上文字根據嘉賓現場發言速錄整理
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