深圳智慧城市建設被點贊，深城交上《新聞聯播》了！
8月7日晚，央視《新聞聯播》重點關注城市建設如何讓人民群眾更幸福。作為深圳智慧城市建設的成果，深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡稱“深城交”）牽頭自主研發的“5G+車聯網”技術在福田中心區的示范應用被關注。
“現在，坐公交車能有多快？在深圳，這樣配備交通智能設備的公交車，可以根據路況，適當調整交通信號燈，提升出行效率。”當晚《新聞聯播》頭條【奮斗百年路 啟航新征程·小康夢圓】之《人民的城市 百姓的幸福樂園》中，關注了深城交“5G+車聯網”技術在福田中心區的示范應用。
公交車“控制”紅綠燈，如何做到的？被《新聞聯播》關注的這輛擁有神奇裝備的“超能力”公交車，在深城交車路協同技術的加持下，可以主動控制交通信號燈，實現一路暢行。具體來看看深圳衛視《深視新聞》的報道。
以下為《深視新聞》報道文字實錄：
日前，工信部公布了2021年產業技術基礎公共服務平臺“建設5G+車聯網先導應用環境構建及場景試驗驗證公共服務平臺項目”的中標結果，深城交領銜的聯合體，成為全國僅有的三家中標團隊之一。
行駛在福田中心區道路上的這趟公交車是一輛擁有神奇裝備的“超能力”公交，通過與智慧交通設備進行雙向實時通訊，它可以主動控制交通信號燈，做到延長綠燈或讓紅燈轉綠燈，實現一路暢行。
深城交主辦工程師錢宇清：車上裝有OBU設備，能與交叉路口安裝的RSU路側設備進行一個通訊。它還可以做一些行人安全預警，路面的事件預警，包括擁堵、事故、積水預警等等。
目前福田中心區共有6條公交線路，100多輛公交車上OBU車載設備，共有21個信號路口布設了此套車路協同設備。為打通城市交通與智能網聯產業間的壁壘，深城交著力打造“一平臺、雙核心、雙支撐”的產品體系。其中，智能網聯云控平臺是5G+車聯網產品體系的中樞，通過收集融合應用，車端、路側、地圖、交通等基礎數據，實現對車輛、道路、路側設備的監管，并對車輛和市民提供四大類十二項路側場景服務。
深城交產品經理李蓓：云控平臺它可以監管全域的智能網聯車輛的情況，它可以提供非常豐富的路側場景服務。目前來說我們這個技術已經突破了相關的技術瓶頸，正處在產品落地的階段。
近年來深圳借助大數據、互聯網、人工智能加交通的技術創新，不斷向車聯網領域延伸和探索。目前建設“5G+車聯網”先導應用環境構建及場景試驗驗證公共服務平臺項目啟動工作正有序進行中，接下來，深城交將聚焦車聯網路端建設，產業合作機制和以無人駕駛立法為突破等方面，探索具有深圳特色車聯網發展路徑和模式。
深城交副總經理田鋒：在之后項目實施的過程中，我們將與各聯合體單位在關鍵技術、產業生態、政策法律等智能網聯核心領域開展緊密合作。為整體行業提供典型應用場景，跨領域云端服務和行業發展參考依據。
不久前，深城交領銜的聯合體，作為全國僅有的三個團隊之一，中標工信部“5G+車聯網”國家級公共服務平臺。消息公布后，深圳衛視《深視新聞》、深圳特區報等權威媒體廣泛關注。其中《深視新聞》報道，重點介紹了深城交“5G+車聯網”技術在福田中心區的示范應用，以及著力打造的智能網聯云控平臺。
深城交作為城市交通整體解決方案的提供者，在行業已經擁有20多年深厚積淀，依托深圳市車聯網產業和政策優勢，借助“大數據、互聯網、人工智能+交通”的技術創新，積極向車聯網領域延伸和探索，構筑城市交通智慧化整體方案的解決能力。
習近平總書記指出：讓城市更聰明一些，更智慧一些，是推動城市治理體系和治理能力現代化的必由之路，前景廣闊。此次，央視《新聞聯播》的關注，是對深圳建設成績和實力的認可，也是對深城交在智慧城市建設及“5G+互聯網”領域創新實踐的肯定和鼓勵。未來，深城交將發揮數據技術優勢，團結行業生態伙伴，為政府、運營企業、規劃設計企業以及出行者提供賦能支持，努力成為智慧交通生態賦能者，繼續與智能時代攜手同行，與智慧城市共融共生。