技術分享 | 深城交以全過程技術服務，助力湛江打造城市樞紐新名片、建設省域副中心
為了充分發揮樞紐價值，帶動城市發展，2019年，湛江市自然資源局組織開展湛江北站樞紐地區規劃設計編制工作，通過公開招標確定深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）為編制單位。深城交融合多專業，提供從規劃選址到建設運營全過程咨詢服務，打造城市主樞紐、城市新名片，助力湛江建設省域副中心!
湛江市是粵西和北部灣中心城市，定位為廣東省域副中心城市。湛江北站作為廣湛高鐵的新建始發站，“五龍入湛”的全國性綜合交通樞紐，可直接連接粵港澳大灣區、北部灣經濟區、海南自貿港等三大國家戰略區，充分發揮湛江極點帶動及關鍵串聯作用。
湛江北站區位
隨著國家城鎮化進程由外延擴張進入內涵集約的高質量發展階段，國家鼓勵站城一體的政策推行、“建樞紐就是建城市”理念的普及，高鐵樞紐站由傳統單純交通功能低效利用轉為集約復合高效開發，樞紐站城一體化成為新趨勢。而樞紐站城一體化規劃建設具有綜合性、協同性、長期性等特點，對規劃編制單位提出新要求。深城交長期跟蹤交通的發展政策和技術革新，全面參與深圳樞紐規劃建設的咨詢決策，具有交通樞紐建設全過程的、豐富的咨詢經驗和技術優勢，可提供樞紐站城一體化建設全過程解決方案。
01 全過程技術服務，推進一體化建設
為使樞紐站城一體開發理念落實到具體的城市建設工作中，深城交建立起樞紐規劃建設全過程技術服務體系——“三階段七環節”：包括綜合規劃、站城一體化設計、建設運營三個階段；分為綜合規劃、詳細規劃、站城一體化設計、核心區地塊開發、項目立項、項目建設、運營管理七個工作環節。
全過程技術服務體系解決了樞紐站建設任務緊、建設規模大、空間關系復雜、質量要求高等諸多挑戰，有效應對未來樞紐片區高質量城市營造和精細化治理需求。
樞紐規劃建設全過程技術服務體系
02 綜合規劃統籌，謀定發展框架
為發揮樞紐的高效優勢和引擎作用，依據《湛江鐵路樞紐總圖規劃(2016—2030)》，推薦湛江北站選址于市區中心的湛江機場（計劃搬遷），強化樞紐與城市商務、居住功能核心區的協調和聯動，實現高鐵站與市中心無縫對接。
綜合規劃以城市規劃專業為主形成交通、景觀、建筑、產業、市政等多專業團隊，借鑒國內外先進的高鐵樞紐建設經驗，運用空間一體化、交通一體化、產城一體的理念，從研究戰略定位入手明確片區發展方向與路徑，結合片區特質，確定片區發展“超級十字”的城市空間結構、山水融城的生態空間結構，形成立體多層慢行系統、高效疏散交通體系和以樞紐經濟為核心的“1+4”多元混合的產業體系。
城市設計貫穿規劃全過程，構建多維復合的城市空間，推敲細化空間形態，確定用地開發指標；深化立體多層次景觀公園，促進城市景觀和建筑空間融合；細化樞紐綜合體設計，為下一階段的站城一體設計穩定條件。
與上位規劃、周邊規劃對接，經過長期反復協調相關參與方的訴求，達成凝聚各方共識的規劃方案，形成控制性詳細規劃成果，為后續開發提供依據。
湛江北站樞紐片區鳥瞰圖
交通專項規劃作為樞紐地區規劃的核心內容，需與綜合規劃共同推進、相互協調、同步設計、同步實施。一是促進以樞紐為核心的交通一體化發展，明確樞紐的交通設施功能規模及空間關系，穩定樞紐整體空間布局、換乘方式。二是促進樞紐與城市土地利用的協調，交通與用地的規劃設計相互反饋，直至相互適應。三是構建內通外聯集約高效的綜合交通接駁組織體系，通過對樞紐內外交通的有效組織，將進出樞紐客流與片區集散客流從空間上有效分離，以快進快出、遠近分離的交通組織方式，引導不同類型的車流，并對重要交通節點、樞紐進出交通流線進行詳細設計。通過模擬仿真手段評估交通方案可靠性，使交通組織方案具有科學合理性。
交通仿真分析圖
樞紐與周邊交通流線分析圖
03 站城一體設計，實現站城融合
站城一體設計以建筑專業為主協同相關專業的團隊，從以樞紐站為核心500m半徑區域的站城一體設計、站房建筑概念設計、景觀整體及節點設計、交通設計及仿真模擬，項目投融資平衡等提出詳細設計方案。抓住鐵路站房建設關鍵窗口期，及時介入國鐵的站房設計流程中，對站房形式、客流組織方式、鐵路高架空間布局接駁設施方式、樞紐站工程界面劃分、整合分散的鐵路生產生活用房等進行專題研究提出訴求，協調鐵路設計方落實樞紐片區綜合規劃的空間要求，最終站城一體設計方案通過鐵路鑒定中心的審查，取得站城一體建設的決定性成果。
湛江北站站城一體設計，是站城一體理念在地級城市一次成功的探索實踐。改變了湛江北站可研方案中傳統站城分離的建設模式，消解車站對城市的割裂，實現縫合城市的目的，實現接送客的快進快出，打造交通順暢的高效樞紐、站城一體的融合樞紐、零換乘的最具湛江特色的雨林花園樞紐。
湛江北站站城一體鳥瞰圖
湛江北站樞紐剖透視
結語
深城交經過20多年的發展，擁有城鄉規劃甲級、工程咨詢甲級、工程設計甲級、信息系統集成及服務等多項資質，已成為國內交通規劃設計研究領域領軍機構之一。
近年聚焦大灣區，參與國鐵樞紐和城際樞紐規劃項目數十項，如深圳北站、深圳福田中心站、深圳西麗樞紐、深圳機場東樞紐、深圳坪山樞紐、深圳光明城站樞紐、深圳五和站樞紐等深圳各大樞紐，以及大灣區佛山新高鐵站、惠州北站、惠城南站、湛江北站、珠海中心站（鶴洲）等樞紐規劃設計工作。
已形成城市規劃-軌道交通-建筑設計-景觀設計等高效協作的多專業融合模式，提供樞紐整體解決方案，有力支持本項目的編制。經過近 3 年的多方協調，充分完善方案，形成凝聚各方共識的規劃成果，即將進入建設運營階段。
項目名稱：湛江北站樞紐地區綜合規劃、湛江北站樞紐交通規劃、湛江北站樞紐站城一體化方案
項目規模：9.48平方公里（綜合規劃、交通規劃）；40.5公頃（站城一體）
項目時間：2019-2021
項目類型：樞紐綜合規劃、站城一體設計
業主單位：湛江市自然資源局
撰稿部門：城規建筑二院、軌道三院（湛江分院）
商務聯系：尹先生，電話15898409918
撰寫：宣磊、劉家明
審核：張義英、張磊
審定：范嶸、何龍慶