聚焦城市交通碳排放！深城交承辦CCTP第十四期研討會
日前，由深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡稱“深城交”）承辦的中國清潔交通伙伴關系（以下簡稱：“CCTP”）第十四期研討會順利舉行。本次研討會共邀請來自17家機構的30余位專家、學者和從業者，圍繞“交通運輸領域碳排放核算邊界、核算方法以及清單編制系列沙龍之城市交通碳排放”的主題展開研討，同時就地方實踐和不同核算方法的優劣勢進行了深入的交流。
會議由深城交城市交通研究院/智能研究院副院長江捷主持，中國清潔交通伙伴關系執行主任安鋒和深城交顧問總工程師黃良會致辭并介紹了議題背景。
交通運輸部科學研究院科信息中心副研究員于丹陽從宏觀層面解讀了雙碳目標對交通領域減排的要求，對比分析了國內外交通領域碳排放核算范圍和核算方法優缺點，闡述了國家宏觀核算與區域性核算、企業微觀核算的差異，最后就如何保證地方或行業的碳排放核算結果與國家層面核算結果的相對一致性，提出了相關數據校核與匹配的建議。
交通運輸部規劃研究院工程師李曉易進一步分析了“基于能源平衡表的碳排放核算”和“基于活動水平的碳排放核算”兩種方法的優劣勢和應用場景，提出基于活動水平的核算方法對于開展交通運輸碳排放預測、減碳潛力評估、減排重點任務分解方面的思路，同時也指出了核算過程中存在的針對非營運車輛等數據統計的難點。
在地方實踐領域，深城交城市交通研究院/智能研究院主任工程師陳澍介紹了深圳市交通碳排放核算方法及治理實踐，依托基于路段的精細化交通排放核算平臺，推動交通全生命周期的碳排放測算，使能耗和環境約束有理有據介入城市規劃和社會治理的全過程，并從優化能源結構、優化運輸結構、鼓勵綠色出行、提升運行效率、土地源頭調控五個方面提出城市低碳交通建設路徑。
成都市機動車排氣污染防治技術保障中心主任田紅介紹了深圳市交通碳排放核算方法及治理實踐，依托基于路段的精細化交通排放核算平臺，推動交通全生命周期的碳排放測算，使能耗和環境約束有理有據介入城市規劃和社會治理的全過程，并從優化能源結構、優化運輸結構、鼓勵綠色出行、提升運行效率、土地源頭調控五個方面提出城市低碳交通建設路徑。
武漢大學碳中和研究中心/質量發展戰略研究院副教授余紅偉從需求側角度出發介紹了生產端和消費端的碳減排以及在交通領域的應用，提出了碳積分，碳賬戶，碳銀行等未來的一些創新性的手段來推動減排。
中山大學智能工程學院研究員苗嶺回顧了珠三角地區所采取的各項控制措施，分析了道路交通減排的協同效應，提出應當推動多部門數據的動態實時共享以及推動城市智慧交通大腦的快速發展。
生態環境部國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心統計核算研究部副主任馬翠梅，北京交通發展研究院節能減排智慧交通發展部部長周瑜芳，清華大學能源環境經濟研究所助理所長、低碳經濟研究院副院長周劍先后發言，就如何構建統計和監測體系以支持國家、省、市不同層面實現雙碳目標、以及從國家、省市各級的角度對核算方法以及核算邊界面臨的挑戰進行了探討。
能源基金會交通項目項目主管尹樂做會議總結時表示,在雙碳背景下，明確交通領域碳排放數據體系、核算方法以及交通口徑邊界對于支撐國家雙碳目標的實現具有重要意義，燃料法、周轉量法和保有量法等方法各自都存在優缺點，在實際應用中要結合不同的交通運輸方式和不同的管理需求，從而更好地支撐決策以實現節能減排和雙碳目標。
技術部、城市交通研究院