全國一等獎排名第一！深城交獲獎項目在全國規劃院長(cháng)工作會(huì )上展示交流
6月17日，2021年全國規劃院長(cháng)工作交流會(huì )議在鄭州召開(kāi)，深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深城交”）獲全國優(yōu)秀城市規劃設計獎一等獎排名第一的項目《福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程》受邀上臺展示交流。
會(huì )議由中國城市規劃協(xié)會(huì )主辦，自然資源部國土空間規劃局副局長(cháng)門(mén)曉瑩、住房和城鄉建設部建筑節能與科技司副司長(cháng)楊宏毅、自然資源部國土空間規劃局綜合處處長(cháng)于海濤等領(lǐng)導出席會(huì )議，中國城市規劃設計研究院院長(cháng)王凱、深城交董事長(cháng)張曉春等來(lái)自全國各會(huì )員單位及規劃設計單位500多位代表參加了會(huì )議。
當天下午舉行的“2019年度優(yōu)秀城市規劃設計項目交流”活動(dòng)上，包括《福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程》在內的4個(gè)一等獎項目，被邀請上臺進(jìn)行交流，從規劃理念、研究方法、實(shí)施路徑等多方面探討城市規劃如何基于人的需求，從問(wèn)題出發(fā)，多專(zhuān)業(yè)、多渠道、多方法地制定詳細、綜合的解決方案，以構筑更安全、更宜居、更高效、更韌性的城市。
去年12月“2019年度優(yōu)秀城市規劃設計獎”評選結果公布，深城交牽頭完成的《福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程》項目獲得一等獎排名第一。
深城交副總經(jīng)理楊宇星上臺交流
協(xié)會(huì )點(diǎn)評
吳建平 /中國城市規劃協(xié)會(huì ) 副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)
《福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升規劃設計》項目設計思想中“人的需求、環(huán)境改善、功能優(yōu)化、治理效率”的有機融合，新技術(shù)與方法的有效運用，使得這個(gè)方案的實(shí)施，讓福田中心區不僅形成了高效、綠色、舒適的交通體系，高度智慧的街道管控體系，同時(shí)也營(yíng)造出具有場(chǎng)所精神及特色的公共空間，國內最富有親和力的無(wú)障礙街區，整體空間品質(zhì)出現了質(zhì)的飛躍。
《福田中心區交通設施及空間環(huán)境綜合提升工程》
規劃設計項目于2020年8月完工，項目以充分激發(fā)街道活力，助力福田中心區由CBD邁向CAZ為目標，從城市、交通、景觀(guān)、智慧多維度著(zhù)手，對深圳福田中心區5.3km2范圍內的道路和周邊公共空間進(jìn)行綜合提升。
主要內容
一是人本的街道交通空間重構。通過(guò)車(chē)行速度管控（30km/h限速）、車(chē)道空間瘦身、提升慢行路權等綜合手段，在建設成熟的福田中心區壓縮出 90000平方米空間用于慢行系統改善，并在全區域內實(shí)施零高差設計，將街道空間配置向綠色交通傾斜。
二是營(yíng)造街道活動(dòng)場(chǎng)所。針對生活街區、商業(yè)辦公街區、公共文化街區三類(lèi)不同街區，塑造差異化街道場(chǎng)所。同時(shí)打造12個(gè)具有特色的口袋公園，形成片區微公園網(wǎng)絡(luò )。
生活服務(wù)街區
商業(yè)辦公街區
公共文化街區
三是打造智慧出行體驗。建設福田中心區智慧交通大腦，形成全息感知、仿真推演、精準調控、全程服務(wù)的可持續治理和服務(wù)能力；面向政府端實(shí)現城市級的精細調控與精準管控，面向企業(yè)端支撐運營(yíng)系統優(yōu)化，面向公眾端提升出行體驗。
創(chuàng )新特色
一是以交叉學(xué)科融合的理論創(chuàng )新為指導。緊密?chē)@人的情緒感受和活動(dòng)需求，協(xié)同發(fā)揮交通、城規、景觀(guān)、智慧等多專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢，以交通設計促進(jìn)街區功能優(yōu)化，以城市設計統籌特色風(fēng)貌，以景觀(guān)設計提升環(huán)境品質(zhì)，以智慧設計營(yíng)造伴隨式體驗，通過(guò)相互嵌套、一體化的四個(gè)設計，統籌街道界面，促進(jìn)U型空間的完整再造。
二是數據驅動(dòng)的規劃方法創(chuàng )新為支撐。基于LBS（Location Based Services）數據、手機信令、公交刷卡等多源大數據融合和“時(shí)空對齊”，精準還原人車(chē)軌跡及活動(dòng)特征，精細化判斷不同出行目的的市民在不同時(shí)段、空間的完整活動(dòng)規律。
三是以傳承文化的技術(shù)工藝創(chuàng )新為手段。通過(guò)新材料、新標準、新工藝、新技術(shù)的應用，不僅解決避免落花落果污染、降低設施養護成本等問(wèn)題，更以久經(jīng)時(shí)間考驗的文化藝術(shù)傳承符號，與其它要素共同傳遞城市精神，以百年街道塑造百年城市。
四是以時(shí)空協(xié)同的體制機制創(chuàng )新為保障。空間上，建立跨部門(mén)協(xié)調機制，統籌協(xié)調政府與社會(huì )、政府各相關(guān)部門(mén),全面拉通道路紅線(xiàn)內外，實(shí)現街道U型空間的一體化設計及改造。時(shí)間上,采用P-EPC(Planning - Engineering Procurement Construction)全流程項目管理模式，保證規劃意圖在工程設計、施工等各階段的精準傳遞。
街道空間的交通環(huán)境品質(zhì)提升是一項系統工程，也是城市高質(zhì)量發(fā)展的抓手。本次規劃以數據驅動(dòng)的多專(zhuān)業(yè)融合規劃設計為實(shí)現，在5.3平方公里的中心區街道營(yíng)造中，體現了特區使命擔當、專(zhuān)業(yè)情懷飽滿(mǎn)、人民幸福滿(mǎn)意的高度統一，為推動(dòng)城市治理體系與治理能力現代化提供了深圳范例。