大數據捕捉“危險駕駛”行為，深城交牽頭編制國內首個(gè)相關(guān)團體標準
7月27日，由深城交牽頭，聯(lián)合同濟大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)編制的中國智能交通協(xié)會(huì )團體標準《基于車(chē)輛軌跡數據的汽車(chē)駕駛人駕駛行為安全性評價(jià)規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規范”）在協(xié)會(huì )官網(wǎng)正式發(fā)布。該規范是國內首個(gè)駕駛行為評價(jià)方面的相關(guān)標準，也是中國智能交通協(xié)會(huì )首批立項、首批發(fā)布的團體標準。
（2020年度中國智能交通協(xié)會(huì )團體標準公告）
駕駛人因素是交通事故的主要致因，開(kāi)展駕駛行為評價(jià)及干預，是主動(dòng)交通安全管理的重要手段?；趯Ш杰浖?、車(chē)載定位等方法采集的軌跡數據，具有數據量大、成本低的優(yōu)點(diǎn)，為駕駛行為評價(jià)分析和主動(dòng)安全管理提供了數據基礎，但目前國內尚未建立統一的基于軌跡數據的評價(jià)規范。因此，開(kāi)展本標準編制，明確駕駛行為評價(jià)的方法要求，有著(zhù)十分重要的現實(shí)意義。
該規范明確了應用車(chē)輛軌跡數據進(jìn)行汽車(chē)駕駛人駕駛行為安全性評價(jià)的數據要求、指標體系和駕駛行為安全性評價(jià)方法，面向應用軌跡數據開(kāi)展駕駛行為評價(jià)的典型問(wèn)題，進(jìn)行了相關(guān)規定：
01.針對危險駕駛行為判別問(wèn)題，給出基于駕駛行為評價(jià)指標閾值的危險行為判別方法。
02.針對軌跡數據處理中常發(fā)的數據缺失及異常數據問(wèn)題，給出適應具體場(chǎng)景的數據修補方法。
03.面向個(gè)體駕駛人和群體駕駛人評價(jià)主體，建立了基于數理統計方法和機器學(xué)習算法的駕駛行為安全性評價(jià)方法。
該規范提出了駕駛人駕駛行為安全性評價(jià)流程方法，通過(guò)建立基于車(chē)輛軌跡數據的駕駛行為安全性評價(jià)規范，為推進(jìn)駕駛行為安全評價(jià)、主動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域的應用提供了支持，推動(dòng)從駕駛行為角度提升道路交通安全水平。