支撐大灣區戰略 提升機場群整體競爭力 ▎專家建言大灣區東部干線機場建設
為貫徹落實《深圳市貫徹落實<粵港澳大灣區規劃綱要>三年行動方案<2018—2020年>》，謀劃推進深圳第二機場建設，支撐大灣區世界級機場群建設，7月6日，深圳市交通運輸局組織召開“深圳第二機場發展策略研究”課題專家咨詢會。深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡稱“深城交”）代表聯合課題組，就深圳第二機場建設必要性、功能定位、初步選址方案和建設模式等內容進行了匯報，并與專家和政府部門代表進行了深入探討。
粵港澳大灣區機場群現狀
深圳第二機場的設想早在2016年《廣東省“十三五”綜合交通運輸體系規劃》、《深圳市實施東進戰略行動方案（2016-2020年）》等規劃和文件就有提及，近年來在廣東省、深圳市人大建議和政協提案中更是多次被提出。隨著大灣區快速增長的民航需求與有限保障能力之間的矛盾日趨尖銳，完善區域機場布局，加快推進世界級機場群建設的重要性和緊迫性愈發凸顯。
本次會議邀請了來自中國民航科學技術研究院、中航工業設計研究總院、綜合開發研究院（深圳）、廣州廣空設計咨詢有限公司、中國民航中南空管局、中國民航深圳監管局、深圳機場集團的共7位相關領域專家。受邀參會的還有市發改委、市規自局和深圳機場集團等單位的代表，深城交技術總監李鋒帶隊參加了會議。
專家會現場
會上，專家和代表們結合各自專業和實際工作經驗，認為對標國際一流灣區，從推動粵港澳大灣區高質量發展、提升大灣區整體國際競爭力、構建更具競爭力的世界級機場群等角度，建設大灣區東部干線機場并發揮深圳第二機場功能，是十分必要而且緊迫的。此外，專家和代表們分別從空間規劃、空域環境、發展定位、交通銜接、管理體制等角度，給大灣區東部干線機場建設提出了大量寶貴的意見和建議。
粵港澳大灣區民航運輸預計長期處于供需不平衡狀態
專家和代表們一致認為，在建設粵港澳大灣區世界級機場群背景下，大灣區東部干線機場可以填補區域民航發展短板，同時也將分擔深圳寶安機場運行壓力，促進深圳國際航空樞紐高質量發展；建議深圳市緊抓戰略機遇期，積極主動參與大灣區東部干線機場前期工作，推動大灣區民航協同創新發展。