分享深圳市智慧交通技術創新與實踐丨林濤董事長應邀出席交通運輸部科技示范工程現場推進會
近日，交通運輸部領導到深圳市交通運輸局及深圳市智慧城市科技發展集團有限公司調研，集團董事長張曉春的匯報獲得關注和認可，受張曉春董事長委托，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）董事長林濤應邀出席了9月12日由交通運輸部組織在河南省平頂山市召開的“2023年全國交通運輸科技示范工程現場推進會”，并發表主題為“深圳市智慧交通技術創新與實踐”的演講，現場演示了深城交創新性研發的新一代城市級交通OS平臺。
交通運輸科技示范工程現場推進會，旨在總結“十四五”以來科技示范工程創建成效，為通過驗收的10項科技示范工程授牌，同時向2022年立項創建的7項科技示范工程第一承擔單位頒發任務書。交通運輸部黨組成員、副部長王剛，河南省委常委、常務副省長孫守剛出席會議，全國各省份交通運輸主管部門領導參加了會議。王剛副部長指出，加快交通運輸領域科技創新和數字化轉型，是建設交通強國的重要舉措。要深入貫徹落實全國交通運輸科技創新工作會議精神，進一步發揮科技示范工程引領作用，全力推動科技示范工程提質增效，努力提升交通運輸科技創新能力水平。
在會議的專題技術報告環節，林濤董事長從四個方面介紹了深城交在智慧交通方面的技術創新及在深圳智慧交通領域的探索實踐：一是區域交通與城市交通發展趨勢，宏觀分析了目前交通運輸的發展狀況，提出基建管理一體化、行業管理一體化、產業經濟一體化的等方面面臨的挑戰，綜合交通運輸多網融合趨勢明顯，智能交通發展邁向以服務為導向的數字孿生新階段；二是數據賦能交通基建科學決策，數字技術是解決目前交通面臨的復雜問題的有效手段，并提出一整套數字化建設的方法，以數字孿生為基礎，建立一體化業務數據系統實現以數映實，建立工業級軟件的實時推演模型實現以數預實，建立交通全領域業務系統的規則互饋業務數據互通實現以數控實，并分享了多個實際項目案例；三是功能導向軟硬一體系統建設，按照設備復用、標準統一、數據共享、業務聯動、架構輕量化的原則，推動融合新基建一體化建設，并提出以運營為導向的外場建設模式，深城交率先突破城市級多類型設施群監測技術，在深圳福田中心區實現區域級精細化交通管控；四是數實映射操作系統開放應用，介紹了深城交面向實戰打造的一體化交通OS操作系統，并提出基于交通OS的基礎能力同時面向業務需求的應用，包括“四網融合”一體化、路內路外動靜態一體化、車路城一體化、交能融合一體化?，F場演示了深城交開發的交通OS系統和對業務的支撐情況。最后，林濤董事長表示在交通運輸部、交通運輸廳、交通運輸局各級領導下，深城交將持續推進技術創新，為綜合交通運輸發展，為交通強國建設貢獻力量。
在總結有關智慧交通建設和技術探索經驗時，林濤董事長分享了幾點體會。深圳在智慧交通系統建設中特別重視數字孿生數據體系建設、軟硬一體系統建設、面向實效敏捷應用三大最核心的工作。一是技術上注重全要素數字孿生底座建設，以孿生平臺為載體實現更好的數據治理和數據體系建設；二是系統平臺注重軟硬一體建設，以應用為導向同步建設平臺和外場設備；三是應用上注重服務效果導向，結合業務需求依托平臺低成本快速建設應用系統。市委市政府高度重視智慧城市建設頂層設計和機制創新，以深城交為主要班底組建了深智城集團，形成以交通行業技術人員牽頭、融合IT人才的復合技術團隊，探索了“1+1+N+1”的數字政府、智慧城市建設模式。此外，系統見成效不僅需聚焦關鍵技術突破，還應注重管理和技術統籌并重、建設和運營服務并行、交通和IT人才融合并用，才能實現數字化業務流程再造和資產價值化運營。
會后，多個省份交通部門對于深城交在智慧交通領域的探索實踐予以高度評價，并就進一步有關合作進行了探討交流。